人本交通環境的城市，強調道路設計應拋除過去以汽車為貴的思維，重新以行人視角出發思考規劃出友善行人的空間及環境。這一理念不但在全球已開發國家被視為重要的城市規劃依據，近年來臺灣許多地方也開始思索，我們該如何透過這價值營造友善、安全的社區交通環境，終結臺灣交通地獄的惡名。
花蓮市作為花蓮縣的門面，東部商業、政經、教育、醫療的中心，除有接待觀光客的需求，還有高齡化、少子化、舊有商圈沒落等諸多問題，嘉彥認為友善的行人空間不但能使觀光客、長者、幼童放心且舒適的漫步於城市之中，營造安全、寬闊、明亮的環境使民眾不必隨時像隻野生刺蝟，時刻緊張閃避往來汽機車的街道，才能有效促使商圈活絡、走向正面的發展軌道。
而要達成友善行人空間的目標，嘉彥認為除應加強目前人行道的淨空、拆除人行道上的違建、增設行人庇護島、無障礙等基礎建設外，亦應通盤檢視花蓮市尚未設有人行道的路段並設法增設，而在此建設的更新、改善、建置目標上，嘉彥亦主張必須搭配良好的「居民溝通機制」及「配套措施」，如在不影響交通安全的情況下，有關人行道應該擺左或右、停車格是否收費等問題，應透過里民自決的方式處理以凝聚地方共識。
同時嘉彥認為要達成友善行人空間及人本城市的規劃理念，必須搭配有合理的停車空間，嘉彥希望以市公所的角度攜手、籲請花蓮縣政府，釋出市中心鬧區的縣轄大型公共設施、學校地下空間或閒置腹地以建置地下/地上停車場，並搭配合理的大眾運輸系統、引進許多縣市已相當成熟的YouBike共享單車、共享汽車、機車，以根本性的減低少市區私有運具的數量與舒緩龐大交通壓力。
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