暗夜大崩坍｜蘇花公路大清水隧道交通中斷，預估1月15日17時搶通！

張柏東

3 年前

花蓮縣秀林鄉台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道，1/11日深夜大崩坍，大量土石在滂沱大雨中傾瀉而下，堵死大清水隧道，公路總局正漏夜搶通中。

公路總局說，蘇花路廊台9線159K+300邊坡於1月11日晚上23時55分左右發生坍方，造成明隧道毀損及道路阻斷，雙向無法通行。南澳段已管制仁水隧道至崇德路段，並派員前往勘查及進行清理，目前正在評估處理時間。為維護用路人行車安全，請用路人配合管制改道行駛南迴公路，人員建議搭乘火車，等待後續消息公告。

昨（11）日23：55蘇花公路台9線159K+300（大清水隧道）南口發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17公尺及鋼構明隧道約8公尺，坍方量估計約1200立方公尺。研判係因前期地震鬆動再加上降雨影響，導致明隧道上邊坡，節理破碎岩塊從30公尺以上高處崩落，由於衝擊動量已超過明隧道耐受度，導致壓毀約25公尺長。

本路段路寬8.5公尺，坍方堆疊高度5公尺，長度達25公尺，坍方量約1200立方公尺，最大塊石約有3公尺高，因巨大塊石混雜鋼筋混凝土，路寬窄小作業空間受限且需破碎機破碎巨石，導致搶災作業困難雖已南北雙工作面搶修，初估約需4個工作日，預估1月15日17時搶通（日夜搶修）。

已依據東部陸路運輸中斷SOP，啟動鐵路疏運，視運量加開宜花區間車，並已啓動蔬果北運機制；另海運部份亦已聯繫航港局，目前規劃準備中。

長期方案蘇花安計畫於此路段為規劃9.5公里長隧道將加速推動，目前綜合規劃已完成報部審查中，環評預定年底報環保署。災點後續短期坡面掛網噴槳加岩栓，輔以戒護通行。中期提升會同專家學者研議明隧道結構強化耐受力。

昨（11）日23：55蘇花公路台9線159K+300（大清水）南口明隧道路段發生上邊坡坍塌道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，坍方量估計約1200立方公尺。研判係因近期地震鬆動及降雨影響，肇生明隧道上邊坡破碎岩塊從30公尺以上高處崩落衝擊，由於巨大衝擊動能超過明隧道結構耐受度導致明隧道受壓毀約25公尺長。

本路段路寬8.5公尺，明隧道頂坍方堆疊高度5公尺，長度25公尺，最大巨石高約3公尺，因巨大塊石及明隧道壓毀之鋼筋混凝土塊，經動員巨型破碎機同步進行南北二端巨石碎解工作，受限侷限搶修空間，經災損評估採日夜搶修須4個工作天至1月15日17時完成搶通。

因應本次災害交通疏運，大貨車及甲類大客車請由台9線南迴公路；另台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工，納入替代道路路線疏運，乙類大客車（即中巴）及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。依據東部陸路運輸中斷SOP，道路養護機關已啟動鐵路疏運，臺鐵局已視運量加開宜花區間車班，並啓動蔬果北運運能；海運疏運已由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」合富快輪輸運作業，一航次可載運車輛40輛、搭載人員442人之量能，預定今（1/12）日19時由花蓮港17號碼頭首航疏運至蘇澳港，航行時間預計3小時抵達蘇澳港；接續由蘇澳港回航、預計明（1/13）日0時返抵花蓮港，有須運用海運運具民眾可至現場候位領取搭乘號碼牌，公路總局第四區養護工程處設置船運引導點
花蓮設置於
1.花蓮港侯船室
2.花蓮轉運站
3.花蓮火車站
蘇澳設置於
1.蘇澳港南方澳端客運站
2.蘇新火車站

明（1/13）日航港局調度台北快輪加入疏運，航運一航次可載運車輛250輛，凱旋8號搭載人員330人之運能。

本災點短期將立即進行坡面整治防護建構；中期安全提升已邀請專家學者將辦理明隧道強化評估現勘；長期方案已列入蘇花安計畫，此路段規劃長9.5公里隧道，目前路線綜合規劃已提報交通部審查，預定年底提報環保署實施環評審議。

公路總局呼籲用路民眾大雨、地震過後山區土石鬆動，易發生落石坍方，行駛山區道路應留意行駛風險，並多運用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）及收聽警廣即時路況。公路總局敬祝大家行車平安！