《讀者投書》水泥叢林城鎮-玉里玉水圳溼地公園偌大的停車場非得光禿禿一片不可嗎?|從處處都是綠蔭的屏東總圖停車場,來看玉里發展成為綠色城鎮的可能性!

圖文/玉里鎮國小教師謝家豪(112.1.24.

玉里玉水圳溼地公園偌大的停車場非得光禿禿一片不可嗎?
玉里玉水圳溼地公園偌大的停車場非得光禿禿一片不可嗎?

今年年假期間返回屏東
沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道
驚訝於處處都是綠意景觀

途中有段河道經過了縣立圖書館總館
看到了充滿綠蔭的停車場
想起了我所居住城鎮玉里鎮的玉水圳溼地公園
那全是水泥及凹凸不齊的石磚構面且
毫無綠意光禿禿的停車場….

屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀
屏東沿著殺蛇溪沿岸一路走到整治後的萬年溪生態廊道/令人驚訝於處處都是綠意景觀

記得不久前
因爲鎮上行道樹(璞石閣7-11阿柏勒及文二中預定地菩提樹)過度修剪的問題
我也在璞石閣論壇FB上反應過
城市的綠化能夠補氧、固碳
吸收太陽輻射
降低空氣污染
保持水的平衡
以及透過遮蔭和蒸散調節城市的表面溫度

後來也提到以玉里為樞紐
結合行道樹提供綠覆蓋的城鄉自行車道網
魅力無窮
也富慢城綠色運輸、水與綠生態環境價值

且玉水圳溼地公園
既然以溼地為名
在偌大的停車場平台上
完全不見任何樹種
也沒有任何綠覆蓋
誰會願意開車前來
停在大太陽下走進溼地公園休憩呢
真直覺得諷刺…

猶記得去年玉里鎮動不動就41度全國最高溫
登上全國版面
然而
執政者有沒有學到教訓並有
因應的策略及對策呢

相較於國際主要城市把綠覆率提升到20-30%作為重要政策
新加坡甚至有高達50%的綠覆率
台灣城市居民顯然居住在又熱又擠的水泥叢林…

這麼熱的城鎮
怎麼讓人住的舒服以及維持生物多樣性呢?

要解決溫熱島效應的問題
也許往綠色城鎮的方向
是非常可行的
解決環境問題同時也是龐大的商機….

近年來環保意識高漲
節能與減碳已不再是口號
落實減少二氧化碳排放、資源消耗與浪費是極為重要的課題
在自然環境中碳可因植物進行光合作用而固定於植物體內
形成有機碳、並能減少環境中二氧化碳
因此森林被認為是陸域生態系碳吸存來源之一
在全球溫室效應及劇烈環境變遷的威脅下
綠資源所扮演的減碳功能逐漸受到各界重視

位於赤道上的新加坡
面臨了氣候炎熱和缺水的問題
政府在半個世紀前創建國家時
也同時訂定了花園城市的目標
在發展經濟的同時
對城市景觀和生物多樣性保育提出具體作法

除了平面的綠化外
還提到了垂直綠化
除了可以充份利用空間
增加綠化覆蓋率
改善居住環境
既達到降溫、降噪、降塵的效果
同時也形成了一道道城市綠色景觀…..

你願意住在怎樣的城鎮
是處處充滿著綠意景觀
還是處處都是水泥叢林的城鎮

建構環鎮自行車道網(符合綠色運輸低碳節能)
結合綠覆蓋的生態廊道(綠化種樹)
是玉里城鎮邁向綠色城鎮最可行的一條路

透過自行車道連結到各觀光休憩點
15個里共21個部落
各自發展出自己的特色遊程來吸引人潮
帶動各村里部落的產業

而目前具有路樹特色的路段為:

1.春日德武間的小葉欖仁路道
2.泰林橋南下福音段二側鳳凰木、小葉欖仁路道
3.東豐鐵份的阿勃勒路道
4.源城的桃花心木路道
5.三軒大禹芒果木路道

且玉里鎮全鎮耕地面積達6,900公頃
農田面積廣大
不管是農田或是油菜花等田園景觀
以及農田的阡陌小路任你騎
以及俯瞰從高寮大橋及玉里大橋下
秀姑巒溪的千萬種風貌景觀

以上可說放眼全國僅有
以優美的行道景觀吸引觀光客來慢騎腳踏車
旅人的住宿及各項消費都留在本地

可朝發展生態、景觀、人文、產業等構面
發展以人為本、維持生態與人文
且低碳節能的綠色城鎮

以上所提
均是符合且朝向聯合國17項永續發展目標(SDGs)
執政者何能不為呢?

註:SDGs

2015年,聯合國宣布了「2030永續發展目標」(Sustainable Development Goals, SDGs),SDGs包含17項核心目標,其中又涵蓋了169項細項目標、230項指標,指引全球共同努力、邁向永續。

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