臺鐵公司配合鐵道局「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫-CH01標鳳鳴臨時站工程」，於113年9月8日清晨順利完成「尖山埔路平交道段至鳳鳴里平交道段」西正線臨時軌切換，切換過程包含電車線接地、撥軌、裝置道岔、架接電力線、號誌測試、ATP動態測試及試運轉等項目，均依計劃時程進行，04:45完工解除封鎖，05:04完成動態測試及試運轉，05:33第4138次區間車準點通過，旅運服務正常。
臺鐵公司董事長杜微，9月7日深夜23:40由工務處處長謝曜宇、北區營運處處長王兆賢、副處長林維澤、台北工務段段長王立德、桃園站站長陳首宋等人陪同，赴切換工程現場視察。一行人首先至鶯歌站「切換管制中心」聽取鐵道局及臺鐵的簡報，再赴行車室察看程序及操作準備，接著至工務段進行勤前教育，董事長特別向全體工作人員精神講話，請大家注意施工安全，同時致贈飲料點心，慰問同仁的辛勞。
杜董事長表示，這次切換總計動員逾200人，各類大型機具，包含大、中型砸道車、電力及工務維修車等達20輛，切換完成後列車行進路線就變成在鳯鳴站站內，鐵道局預計11月車站完工後，鳯鳴站就可以啟用營運，初期每日將停靠上下行各64列及65列，合計129次列車。最後一行人再赴鳯鳴站察看月台防護及裝修進度，為新路線啟用做足最安全的準備。
新聞辭典｜鳳鳴車站
台灣新北市鶯歌區計劃興建的鐵路車站，關於新北市施工中或已進行細部計畫的建設。
鳳鳴車站是一個在台灣新北市鶯歌區內設置、臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。臨時簡易站興建中，永久站細部規劃中。約位於鳳一路與龍三路至龍五路口間區域，在大湖路鳳鳴里平交道北側，鳳福、鳳鳴與大湖三個里的交界處。臨時簡易站預計2024年啟用，位置於鳳一路與鶯歌路至龍七路間區域。
本站屬於桃園都會區鐵路地下化計畫的一部分，為該計畫所新增的五座車站之一，是唯一不位於桃園市的車站。
車站構造
臨時簡易站為地面車站，預計興建側式月台兩座，無進行列車避讓。
永久站設計為地下車站，預計興建島式月台、側式月台各一座。路線設計可以進行列車避讓。
車站週邊
預計時程
臨時簡易站興建中，預計於2024年11月啟用。資料來源：維基百科