圖文：花蓮古物獵人林斯華
在臺灣已經停產多年的4輛名流機車，端午節期間集體現蹤在花蓮縣古物市集（花蓮縣在地文化市集協會），吸引不少老車愛好者駐足觀賞：「已經好久沒在街頭看過這種民國70年代風靡全省的車種了！」
花蓮古物獵人林斯華說，這次只是個人家族從屏東來一天又折返屏東，花蓮有一個名流指揮部指揮官名叫吳仕怡，也是他們花蓮縣在地文化市集協會重要幹部之一，因而促成了這次的名流車隊，前進花蓮的機緣。
新聞辭典：光陽名流150
名流150是一部由台灣光陽工業在1987年所生產的第一台液冷式速克達機車，該車具有多項獨特與創新功能，在台灣、甚至全世界的速克達歷史上皆屬首創。由於名流150是第一次由台灣本土機車廠商生產的包含多項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了台灣機車發展歷史上一個重要的里程碑。
文化意涵
飆車風潮
- 背景：民國70年代，台灣社會正值初由戒嚴的政治肅殺氛圍中釋放出來，台灣社會也慢慢開放並與國際社會接軌，隨之而來的各種多元化資訊，舉凡：政治思想、流行音樂、教育理念、等各種人文、歷史、流行文化思潮大量衝擊當年純樸的台灣社會，其中包括源自於日本「暴走族」的飆車族文化也席捲全台。
- 地點：北台灣的大度路、中台灣的文心路、南臺灣的臺南市第五期市地重劃區、屏東台26線(屏鵝戰備跑道)等地，都可見到飆車族橫行。
- 結果與影響：這種年輕人群聚飆車的行為最初只是偶發事件，最後甚至演變定期供人下注聚賭或是打架鬧事的集體犯罪行為。後來因屢屢發生幫派份子滋擾事件成為社會關注的焦點，在輿論壓力及政府警政單位的強力取締下，此一亂象才逐漸消失。台北的大度路也因此被分隔成快慢二線車道、並廣設紅綠燈。
名流與飆車族
出生於民國50到60年代的台灣人看到名流就想到飆車，這可能是緣起於民國70年代的青少年常常以名流車系（尤其是名流100）當做飆車工具的緣故。名流100加速快、斜板造型前衛，很快就擄獲了當時青少年的心，再加上當時社會經濟發展突飛猛進、股市逼近萬點、全民瘋狂簽注大家樂的社會氛圍，另由於青少年當年聯考錄取率極低、升學壓力繁重，在精力苦無正常管道釋放下，週末夜晚呼朋引伴，騎上名流、飆上大度路，由於大度路在 1986 年擴寬後，筆直寬廣又無汽機車分流的車道，在 1988 年就成為北部青少年當時最夯的飆車活動地點，成為另類抒解壓力的管道，除了飆車者多到需分類競速（最有名是名流100、追風、王牌）而觀眾更是多到當時政府無力可管，但是也無意中成為不良份子聚賭下注的籌碼；最終政府有關當局在大度路上築起汽機車分隔島，杜絕飆車活動，而這樣的歷史記憶卻也造成了時至今日，仍有很多人（尤其是媒體）把騎名流速克達就被當成飆車族的刻板印象。
名流與環島
早年在台灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。由於名流150的最明顯特徵就是水冷引擎、穩定性高、較適合長時間騎乘，也因此台灣人（尤其是年輕人）從名流150及迎光150等水冷機車的出現後，開始流行騎著機車環島、甚至組織成車隊團體，在當時發起了無數次的環島活動，一時蔚為潮流、也在無數當時的台灣人心中留下了美好的記憶。
名流與電影
- 美國電影：此車曾出現在執導鐵達尼號的知名導演詹姆斯·卡梅隆於1984年所推出由阿諾·施瓦辛格所主演的動作片魔鬼終結者片中，與出現於1950年代浪漫愛情片羅馬假期中的義大利經典名車偉士牌同為代表不同時代交通工具之印象。
- 台灣電影：近年來因國片市場逐漸復甦，跟隨著世界的對影片考證的潮流，觀眾對於影片背景時代考證（擬真度）的觀念提升。因此，片商對於骨董車的需求也呈現逐漸增加的趨勢，例如在鈕承澤所執導的艋舺片中，就出現了王牌、追風135、名流等經典車種。另外在另一部國片翻滾吧！阿信中也有名流100的身影。
- 台灣電視：民視的八點檔春花望露也曾出現可動式（台灣人俗稱鳥頭）名流100。
- 台灣音樂錄影帶：李英宏於2016年發表的《台北直直撞》專輯歌曲〈台北直直撞〉的MV中，部分背景使用年輕人騎著名流150穿梭台北市大街小巷的畫面。
蒐藏與維護
- 蒐藏狀況：目前Honda Spacy125 Striker與DJ1-R、Juno-M85、SQUASH、TACT DX（達可達）、Beat50、Lead125、及山葉Jog、SC-1、PASSOL 等10款速克達已列入本田博物館中蒐藏，另台灣亦有模型業者推出名流100及名流150的組裝模型，供無法擁有實車的車迷典藏。
- 另外位於美國加州洛杉磯的Petersen博物館亦將Honda Elite125列入館藏名單中。
- 車輛維護：由於名流150已於1994年前後停產，再加上本田技研在2000年出脫全部光陽工業持股後已終止所有的技術合作關係，目前大部份零件都處於停產狀態。另外就台灣以外的情形來說，也因為日本國內的Spacy125 Striker與美國、歐洲的CH125/CH150也都早已停產，因此這台車的車主最頭疼的問題：就是「零件難以取得」，但由於目前網路發達，有一群熱愛名流車系的車友，共同組成「名流家族」，進行相互交流，並有熱血車友自行開發相關零組件，供車友採購，以維持名流車系的持續奔馳。以文化保存層面而言，名流速克達在當年台灣處於解嚴後的特殊的時空背景下，此車與當年台灣青少年思潮與文化意涵上發生某種程度上的關聯與結合，也讓人聯想起那個充滿日治時代舊建築的70年代台灣街頭。資料來源：維基百科
