文／謝家豪（玉里鎮民）
近期，花東縱谷傳來振奮人心的好消息。位於花蓮玉里的「安通鐵馬驛站」（舊安通火車站），憑藉著極簡美學與歷史空間的完美融合，榮獲了 2025 年台灣設計大獎。這座由交通部觀光署縱管處（以下簡稱縱管處）發包打造的據點，已成為縱谷觀光的新亮點。然而，諷刺的是，距離這座獎項據點僅兩公里之遙、同樣承載無數在地記憶與觀光潛力的「安通野溪溫泉」，此刻卻正陷入斷電與填平拆除的倒數危機。
圖片上方顯示連署主題為「反對安通溫泉泡腳池斷電填平，要求玉里鎮公所立即協助合法化」。視覺中心是一張空蕩的露天溫泉泡腳池照片，池體由洗石子與石塊構成，背景緊鄰翠綠的山林與溪畔。截圖顯示當時已有 1,207 人簽署，正朝著 2,000 人的目標邁進。
這張圖片具體呈現了地方居民與遊客對於公共資源消失的焦慮。在安通鐵馬驛站因設計美學獲獎的同時，這張連署截圖對比出另一端的生存危機，強調了在地情感記憶與行政合法化管理之間的拉鋸。
安通野溪溫泉泡湯池由玉里鎮公所管理三十多年，是全台少數具備自然風情且親民的溫泉資源。然而，長年以來因未取得合法水權、設施位於河川行水區，加上部分使用者長期私占等管理難題，地方政府在法規與經費壓力下，計畫於今年四月起實施斷電並研議拆除。
身為在地居民與關心觀光發展的公民，我們不解：為何同樣的安通地區，一處能走向國際舞台拿大獎，另一處卻只能走向毀滅？
事實上，野溪溫泉的困局並非無解，關鍵在於「行政層級的提升」與「美學思維的介入」。
觀察國內成功案例，高雄茂林國家風景區內的「情人谷溫泉」，過去也曾因風災受損、法規卡關而荒廢。但在茂管處介入後，整合了原民會與中央觀光資源，投入經費進行地景開發與合法化程序，如今已轉型為高質感的溫泉公園。
這證明了，當行政層級提升到國家級風景區管理處時，跨部會的協調能力（如水利署的河川法規、經濟部的水權申請）將遠比基層公所更具效率。
我們強烈建請交通部觀光署縱管處，應評估將安通野溪溫泉納入其轄區或重點規劃範圍。理由有三：
第一，專業設計力對抗法規硬傷。
安通驛站的成功證明了縱管處具備卓越的規劃能力。透過「減量設計」與「自然地景工法」，能有效解決水利署對行水區安全的疑慮，讓溫泉池不再是礙眼的違章水泥，而是與大自然共生的藝術品。
第二，打造「安通觀光廊道」的完整性。
若能將鐵馬驛站、登山步道與野溪溫泉串連，這兩公里的廊道將成為全台唯一的「低碳溫泉體驗區」。
若野溪溫泉被拆除，安通的觀光拼圖將永遠缺了一角，這對甫拿大獎的安通驛站而言，無疑是極大的資源浪費。
第三，以「優質管理」取代「消極拆除」。
地方公所資源有限，難以應對長期占用等管理亂象。若由縱管處全權處理，引入專業物業管理或委外經營，方能確保公共資源的公平性與永續性。
公共安全與合法化是政府的底線，我們予以尊重。但行政作為不應只有「拆除」一種選項。既然安通驛站能展現設計的奇蹟，我們更有理由要求相關單位拿出同樣的智慧，救救安通野溪溫泉。別讓這道流淌三十年的暖泉，在獲得設計大獎的喜悅中，冷冷地走入歷史。