花蓮縣馬太鞍溪橋重建工程再傳捷報，交通部長陳世凱與公路局、養護工程單位及地方人士，10/7日共同見證馬太鞍溪新橋北上線鋼箱梁合龍的重要時刻。儀式一開始，所有貴賓先在即將完成合龍的鋼箱梁上簽下姓名，留下珍貴紀錄，隨後吊車緩緩升起最後一塊鋼箱梁，在現場人員精準指揮下，慢慢靠近橋面，最後與兩側梁體銜接，完成最後一個缺口的合龍，現場也響起掌聲。
這一刻，對曾經歷馬太鞍溪橋遭洪水沖斷的花蓮民眾而言，格外具有意義。
交通部長陳世凱表示，自己第一次來到馬太鞍溪橋，是橋梁被沖斷之後，當時立即和公路局、東區養護分局人員討論便道、鋼便橋以及永久橋的施工時程；如今再次來到現場，看到的已經是永久橋北上線完成最後一跨鋼箱梁合龍。
從橋斷到合龍｜陳世凱見證重建一路走來
陳世凱回憶，橋梁遭沖斷當晚，他就趕到花蓮，與工程團隊討論如何盡快恢復交通，從涵管便道到鋼便橋，再一路推進到永久橋工程。
他表示，工程團隊不僅提前完成便道，也在今年元旦前後完成鋼便橋，如今永久橋北上線更完成合龍，讓他相當感動。
陳世凱說，這次施工團隊由中興工程及建山機械組成，正是興建淡江大橋的團隊，希望把淡江大橋的工程精神與品質帶到花蓮，打造一座更加安全、穩固、具備抗災韌性的永久橋。
橋梁提高9公尺｜打造更安全的百年大橋
相較於舊橋，新建永久橋提高約9公尺，並採取更寬的墩距及包覆式墩柱設計，盼提升整體抗洪、抗災能力。
陳世凱也強調，工程進度可以拚，但安全與品質不能打折，希望這座橋能夠成為陪伴花東居民長久使用的「百年大橋」，讓民眾享有安全、穩定又舒適的交通。
目前北上線雖然完成鋼箱梁合龍，但工程仍有橋面板、護欄、伸縮縫、路燈照明、交通標誌及路面AC等工程需要陸續完成。
公路局東區養護分局長林文雄表示，鋼箱梁完成合龍，代表橋梁下部結構已經完成，上部結構也從原本分段施工，進入整體施工階段，接下來將進入橋面板、附屬設施及鋪面等主要工程。
鋼箱梁完成合龍｜北上線拚年底通車
林文雄指出，今年施工期間最大的挑戰之一就是汛期，從五月一路到十月，如今已順利走過汛期，完成鋼箱梁上樑後，後續工程受到汛期影響的程度也將降低，北上線將依照進度，力拚今年底完成通車。
交通部長陳世凱宣布，北上線預計今年底通車，屆時將提供花東民眾使用永久橋；至於南下線，原本預計明年底完工，但因工程團隊積極趕工，目前有機會提前至明年六月、七月完成，讓整座永久橋提早全線完成。
工程拚提前完工｜地方盼南北交通早日恢復順暢
交通部公路局局長林福山表示，馬太鞍溪橋採用門架框式梁柱設計，並在基礎工程階段同步處理相關結構，施工團隊也把握今年汛期前完成下部結構，因此後續上部工程能夠加快推進。
至於新橋比舊橋高出9公尺，如何銜接原有道路，林福山表示，目前橋梁兩側已進行擋土牆及引道工程，後續會依照公路設計規範處理高度、坡度及曲率，維持每小時70公里的道路設計條件。
看到橋快完工了｜林清水：我們真的安心了！
從橋梁被洪水沖斷，到便道、鋼便橋陸續完成，如今再看到永久橋鋼箱梁完成合龍，光復鄉長林清水也相當感動。
林清水表示，交通部長親自到場主持合龍儀式，讓地方真的感受到工程一步步接近完工，也期待南下線能夠提前完成。
他說，橋梁早日完工，地方就能更加安心，不必再擔心橋梁遭洪水沖毀、道路中斷，南來北往的交通也能恢復順暢。
林清水感謝中央及工程團隊這段時間的努力，希望複線工程完成後，不只是解決交通問題，也能讓光復、萬榮及周邊地區重新找回發展動能。
馬太鞍溪橋從災後重建一路走到今天，最後一塊鋼箱梁完成合龍，不只是工程上的重要里程碑，更象徵花東交通逐步走出災後重建的關鍵一步。
北上線拚今年底通車，南下線則力拚明年六月、七月提前完成，地方期待已久的永久橋，也正一步步從藍圖變成現實。