讀者投書：

公路總局的作為在那裏？玉長公路地震後的修繕太慢了！

玉長公路通往台東成功、長濱路，自3月底地震造成路面龜裂嚴重及山崩，經地震隔天搶修車，然而現今很多地段還在龜裂。

請問公路總局，如今的一條玉長公路給用路人的安全考量了嗎？每日經過此路段的大小客車有多少數量？近日的天氣不穩定，山區常下雨，要發生更嚴重的事故，在來亡羊補牢嗎？加速處理吧！還給用路人一條安全回家的路吧！

公路總局第三區養護工程處台東工務段長李秉仁答覆：

有關媒體讀者投書反映0323台東縣長濱地區地震造成台30線玉長公路沿線路基下陷及路面裂縫修繕太慢，本段辦理檢視及修補辦理情形說明如下:：

1、地震發生致災搶修完成後本段每日派員巡視路面修復及裂縫路段，觀察路面裂縫及路基是否沉陷現象，至今經初步檢視研判道路路基尚屬穩定不影響行車安全，相關道路路基及路面裂縫並無讀者所述很多路段還在龜裂情形，本段將持續辦理巡視及觀察，並已著手辦理勘災修復經費陳報核定程序，並將辦理台30線玉長隧道東洞口至終點路段路面重鋪作業。

2、第一階段：針對因地震造成32.5K路基下陷道路阻斷路段，本段採以緊急填補刨除料搶修工程部分，已於111年3月23日下午4時20分搶修完成恢復雙向通行，並於111年4月1日清明連假前完成重新舖築AC及標繪標線。

3、第二階段：路面裂縫不影響行車安全路段，其中33K~35K路面裂縫已於111年4月8日辦理切割挖掘及瀝青砂填縫處理完成，今媒體讀者投書反映路段係位於30K~33K區間路段裂縫共計8處，本段已於地震發生後3日內先以瀝青砂簡易填補完成，預定111年4月18日完成路面切割挖掘5公分深後修補AC，以免遇水滲入影響路基穩定或產生坑洞。

新聞辭典：玉長公路

玉長公路編號台30線，是國家重大交通建設之一，西起台9線297K+850，東至台11線96K+100，全長16.22公里，道路寬9公尺，是唯一以隧道方式（長2.66公里）穿越海岸山脈的公路，將原本2小時的車程大幅縮短為90分鐘，就可以橫跨海岸山脈，暢遊於花東縱谷與東海岸海岸線的山水美景間。

日本殖民統治時期，日人已有興闢越嶺道路至長濱公路之構想，稱為「安通越道」，因經費缺乏未能實現。1998年玉長公路才正式開工，經過克服種種的困難後，終於在2007年6月16日全線通車。在玉長公路通車前，南北往返需繞經瑞穗鄉的瑞港公路，或是富里鄉東富公路，南來北往很不易。

此公路是連接台9線和台11線的重要道路，通車後對促進東海岸觀光產業發展幫助極大，原本兩天行程可以大幅縮短為一日遊，使得東部遊憩活動的型態與範圍更為豐富便利；在公路的21K+100附近還有著名的安通溫泉，可舒解行車的疲勞。玉長公路通車後就如同打通花蓮縣玉里地區與東海岸風景區、臺東縣北海岸地區與花東縱谷風景區之間的任督二脈。資料來源：台東觀光旅遊網