記者吳璋/新竹報導

軍旅生涯前後執行273批任務，作戰時間392:55小時，戰分467分，分別執行大陸沿海偵巡、偵照掩護、CAP海偵、船團運補掩護，因此對馬祖列島印象深刻。

海偵、北掩、與大陸沿岸偵巡

民國64年8月少尉開始執行任務，掩護任務有時是攔截訓練，有時是圍繞八字航線在待命區隨時支援戰備所需，CAP海偵任務自新竹起飛前往基隆與釣魚台間第一個IP點，再飛往第二個IP點東引，然後自東引轉海峽中線，由北向南飛行，直到馬公後折返，任務起始時間自始曉前30分鐘至終昏後1小時，5個重點時間進行海偵。

北掩任務是在馬祖列島與海峽中線，距離馬祖不遠的空域掩護海軍船艦安全進出防區，任務中，東引CRP提供我們訊息並監管，每隔15分鐘我們和海面船艦聯繫，通常北掩任務前後約1個小時又20分鐘，目標區滯留時間1小時。

大陸沿海偵巡是在臺金班機抵達金門後轉用，於大陸沿岸10至15海浬執行偵巡任務，一路北上直到東引，通常這時油量已低，於是右轉脫離，返航。

偵照掩護任務是掩護12偵照隊在大陸沿海偵照，79年，我在中隊長任內曾先後在6月20日、10月9日執行兩批偵照掩護，這兩批偵照掩護均為臨時受令，臨時下達的命令通常由隊長、或副隊長領隊，所有僚機位階均須提升，為避免共軍監聽、鎖定我機行蹤，起飛前任務提示，從起飛至大陸沿海執行偵照、掩護、完成任務後脫離，無論偵照機和掩護機無線電均保持靜默。

79年6月20日，12偵照隊於大陸沿海執行偵照任務，我率另3架F-104在空中掩護，起飛後定向金門，4架掩護機由南向北保持在偵照機右後方3至5浬能目視偵照機範圍內，速度1.1至1.2馬赫。共機也非等閒之輩，知道我們來了，通常與我們保持20海浬間隔距離，戰管則完全監控對方，隨時告知共機動作，F-104優勢是速度快，偵照機、掩護機均保持超音速，任務過程，偵照與掩護始終靜默不作複誦。

偵照機一路偵查照相，直到過了東引圓滿完成任務，我目視偵照機從前方安全脫離，脫離後領隊無線電中簡短回報：mission accomplished，break。聽出來是梁玉飛隊長的聲音，當年在校時受梁學長照顧，後來分發部隊雖不同，已熟悉學長聲音，一聽便知道是梁隊長，

掩護任務結束，我視敵情威脅並聽戰管指示，直到敵情威脅解除，隨即向右脫離、返航 ，這時要注意自己的轉向，當速度1.1到1.2馬赫時，轉彎半徑近12海浬，萬一轉錯方向將進入大陸領空，會被視為挑釁，所以掩護過程不僅以偵照機安全脫離為主要目標，也要注意自己的轉向，大意不得。

去年(110年)2月6日新竹市康樂里康榔公園當年接收空軍贈送編號「4398」F-104完成整修，曾經駕馭這架么洞四前往大陸執行偵照任務的梁將軍與我在公園內與「老戰友」相見歡，我曾向學長提起這次任務，學長則分享這架老戰友曾經執行的任務與榮耀。

79年11月3日，突受令飛往東引掩護一艘搭載一名傷患船隻回台，這次任務範圍正是我們北掩待命區，下午2點25分，4架F-104自跑道頭緊急起飛前往東引，並自東引一路掩護這艘船脫離防區安全返航，任務達成，返航，在空時間1小時又25分。

飛行生涯最後一批任務是在80年9月27日，終昏前起飛，夜間落地，飛行時間1小時又3分鐘，我的軍旅生涯前後執行273批任務，戰分467分，作戰時間總計392:55小時，其中不乏北掩，因此我對馬祖列島印象深刻。

空連官

不久前整理資料發現一張軍用差假證，當年少校分隊長須至包括金門、馬祖、烏坵、東引等幾個外島歷練空連官，派往外島任空連官須先至當時空軍作戰司令部、現今作戰指揮部空連組報到、講習，再持差假證到陸軍外島服務處報到，由服務處幫忙訂船班 ，71年我是少校分隊長，派往馬祖南竿任空連官，7月、8月前後兩個月，抵達馬祖南竿報到後原應繳回差假證，報到處要我帶回台灣再繳回，2個月後，回台卻被告知差假證已無效，要我自己留著紀念吧，因此這張差假證意外保存了40年。

馬祖空連官任務是管制陸軍北竿觀測機起飛後航向，東引CRP執行監控，觀測機每到一個航線管制點便向我們回報，雙方以無線電保持聯繫，有運補船艦進入馬祖防區運補、空中有掩護機執行掩護，過程中我們均須與東引CRP保持聯絡，確保海、空安全，這是空連官的職責。

當時六聯隊在南竿有一位長駐飛行員，空連官另一項重要任務是與六聯隊飛行員共同督導空投任務，協助屏東C-119部隊於南竿執行空投，通常終昏時執行，馬祖列島是戰地，空投時地面僅簡單架設2列煤油壺，微弱燈光標示空投點，現在南竿機場早年是空投點牛角，距離海邊近在咫尺，不遠處有雲台山，漆黑的夜，我們督導空投時得非常謹慎，要準確提供C-119飛行員風向、風速，稍有失算空投物資就掉進海裡，飛行員不僅要注意高度，還要算好風向、風速，和投放時間點，所以正、副駕駛飛行技術得非常高超，通常由資深飛行員率組員前來執行空投。

么么九從五邊進來抵達空投點，空投士聽到鈴聲，將所有運補物資自機艙滑軌推出、拋下，完成空投任務，我任空連官兩個月期間曾經督導2次空投，六聯隊空投技術好，每次空投物資都非常精準投中指定點，這是平時落實訓練的結果。

再回馬祖

馬祖是個很特殊的地方，這裡有許多地下坑道、據點、砲台、港口等軍事建築與防禦設施，直到今天，這些設施依然固若金湯，戰地豐富了馬祖的生命，馬祖列島以獨特的戰地色彩，訴說故事與歷史。

去年4月，我們曾經以7天時間暢遊馬祖，對馬祖的淡泊、質樸印象深刻，馬祖不大，4鄉5島加起來總面積29.6平方公里，有些島一天時間就能全島徒步走透透，這回，老友春江旅行社老闆娘阿甘規劃12天深度行，分別安排專車專人解說、搭乘台灣好行了解馬祖的風土民情，行程最後一天甚至安排搭公車旅行。

4月17日晚間11點自基隆港搭乘臺馬之星前往馬祖，臺馬之星甫出基隆港便在大浪中前行，隨著大浪起伏，睡在商務艙床上感覺像睡在搖籃裡，18日清晨6點抵達南竿，9:45分轉船前往東引，11:30抵達東引中柱港，中柱港是國軍填海造陸完成的，民國77年正式啟用，早年沒有中柱港之前得靠小船接駁，先從大船下錨處登上小船，回到舊港口忠誠門，風高浪急極為危險 。

民宿貴哥來港口接客，途中貴哥說，東引冬天風非常大，等級如同台灣的颱風天 ，現在雖是春天，風不大但是霧多，之前因為大霧飛機停飛3天，海面風浪也大，船也停駛3天，飛機不飛船不開遊客沒來，房間空著沒收入，發哥說馬祖人是看天吃飯。

貴哥貴嫂發完鑰匙便離開上班去了，整棟民宿交給我們，馬祖人就是這麼單純，視每位遊客為家人，門不上鎖，如此信任。

來馬祖一定要吃老酒麵線，中餐找了間麵店吃紅麴松坂麵線，麵店隔壁是國境最北的便利商店，紅麴有著濃濃的酒香，馬祖人可以私釀酒，這裡家家戶戶都自製老酒，無論燒肉燒魚都會淋上紅麴酒，風味獨特甚是好吃。

餐後，徒步走到東引國小，穿過學校，校園牆外是國境最靠北加油站，沿著南澳路走到西引，東、西引原本是兩個分離的島，兩地百姓往來得搭小船，64年，駐防國軍一石一擔胼手胝足興建中柱長堤，將東、西引連接起來，中柱堤完成後，交通方便多了。

在中柱堤登高，平台上有座慈母亭，亭內有座總統經國先生銅像，是東引軍民懷念經國先生所興建的，站在慈母亭遠眺，海陸美景盡收眼底。

晚餐後，在民宿附近閒逛，自投宿的「發哥民宿」向下走到忠誠門，早年忠誠門是東引島的門戶，是東引軍民進出及漁民上下魚獲必經處，後來國軍填海造陸興建中柱港，中柱港完成後，忠誠門便不再使用，馬祖4鄉5島處處有當年國軍的建設工程，馬祖有極為深刻的戰地歷史與色彩。

漫遊東引

原本規劃搭臺馬輪經濟艙，行程11天，阿甘努力為大家升級訂臺馬之星商務艙，配合船票的時間行程多加了一天成了12天，加湯加料卻不加價，團費依然是原價，清晨，我們告別發哥進住原本預定的金有緣民宿。

東引路邊隨處可見紫色小花南國薊，南國薊是治肝的藥引，整株花都能入藥，所以又叫紫色金子，不能私自採摘，否則罰款6000元，因為全株都是刺又叫鳥不踏，東引阿兵哥稱之為東引地雷，原來早年阿兵哥出操常突被叫「臥倒」，趴在南國薊上招來全身的刺，痛得很。

前往一線天途中經過的勇安公墓是孤苦無依老兵往生後入土的地方，很多回不去家鄉的老芋仔都葬在這裡，地方政府每年春秋兩季會舉行公祭。

今天走了烈女義坑、東湧燈塔、一線天、人定勝天、國之北疆、羅漢坪、三山據點。

內憂外患

東湧燈塔自1902年開始興建，1904 年5月落成啟用，這座有著英式建築風格的燈塔，興建緣由來自外敵的壓霸。一個朝廷的衰敗有兩個原因，一是宦官干政，一是外戚專權，清朝時，太子出生後就交給奶娘，每年只有一年三節、和萬壽節得以和母親團聚，因此清朝沒有宦官干政和外戚專權問題，但是英國覬覦清朝地大物博，英國是上個世紀海上霸權國家，自稱日不落國，當時乾隆皇帝稱蠻夷之邦有的東西我大清王朝都有，於是實施閉關鎖國政策。

乾隆皇帝在位期間先後發生英國工業革命、瓦特發明蒸汽機、美國發明輪船，乾隆駕崩嘉慶登基，仍沿用乾隆鎖國政策，嘉慶賓天道光繼位，期間爆發鴉片戰爭，1850年道光死後咸豐繼位，後發生第二次鴉片戰爭，同治隨父親咸豐皇帝北逃熱河行宮，1861年咸豐駕崩，同治即位，即位時年僅六歲。

慈禧太后是同治生母，也是後來登基光緖帝的姨媽，被尊為皇太后，垂簾聽政，是同治、光緒年間實際掌權人。

英國人瓦特發明蒸汽機開始了工業革命，當清兵還在耍大刀時，英軍已經拿槍、砲殺人了。

八國聯軍帶來鴉片戰爭，最後中國簽了兩個不平等條約，分別是1842年南京條約和1895年中日甲午戰爭的馬關條約，南京條約中開放包括上海、浙江、福州、廈門、廣州五口通商，其中福州馬尾港是南來北往正當中的港口，是交通樞紐，英國選擇福州馬尾港，但是當時英國船隻經過這裡不是擱淺就是撞船，1901年4月23日，英國斥巨資所興建的一艘鐵殼船 蘇布倫號，航行至東引北固礁附近觸礁沉船，英國人要求慈禧太后在東引興建燈塔，慈禧太后反對，但是當時清朝已因割地賠款積弱不振，英國恐嚇老佛爺不讓興建燈塔就再發動一次戰爭，老佛爺迫於無奈只得同意在東引興建燈塔，這是東湧燈塔興建的由來，東湧燈塔高13.96公尺，黑白相間，是東引女孩出嫁拍婚紗取景的第一首選。

八二三勝戰

連江縣總共有256個坑道，平均每一公里有4座，坑道密度世界之冠，馬祖坑道密度高有其典故，民國38年10月24日，華東野戰軍第10兵團司令葉飛率9000大軍攻打古寧頭，因輕敵及誤判，解放軍與國軍打了3天3夜，解放軍全軍覆沒，吃了敗仗的葉飛心情鬱卒，一次，他用筷子夾了塊五花肉告訴旁人：我要拿下台澎金馬就像吞了這塊五花肉一樣簡單，美國CIA掌握了這情報並告知總統蔣中正。

蔣總統是二戰期間遠東地區5星上將總司令，二戰結束後，美國軍事法庭判甘村凌志絞刑，蔣總統以前於日本就讀士官學校時，甘村凌志是他的老師，當時蔣總統保他性命，甘村凌志感謝救命之恩，獲悉葉飛狂言，認為島嶼戰爭四面環海，退無可退，於是介紹硫磺島戰役副指揮官之一富田直亮，富田直亮向蔣總統直言：要守好台澎金馬就要藏兵於九地之下~~挖坑道，殲敵於灘頭之上~~埋地雷，自此駐防金門、馬祖的國軍開始挖坑道埋地雷。

民國47年823砲戰，國民黨打贏這一仗，蔣中正為了感謝富田直亮，為他取個中國名字白鴻亮，外號白團長，白鴻亮上將晚年回老家日本時生病死了，死前告訴妻子：我白鴻亮算是半個中國人，一半骨灰葬在日本，一半的骨灰要葬在台灣，新北市樹林有個海明寺，裡面就放著白鴻亮的骨灰，823砲戰這一場勝仗，保障台澎金馬國泰民安直到今天。

安東坑道從坑道口往下走464個階梯，坑道下方四通八達，安東坑道全長300公尺，內有連長室、大小寢室、中山室、作戰室、彈藥庫、盥洗室、豬舍一應俱全，盡頭觀測台以前是砲口，現在是欣賞大海和峽灣的平台。

國軍的犧牲與付出

國人喜用放大鏡看國軍，偶有國軍言行不慎常引起媒體放大報導，忽略國軍在天涯海角堅守崗位保家衛國的辛苦付出，東引自由行期間，內人一位親戚正巧在東指部服務，多年不見，電話聯絡後前往辦理會客。

我們這回馬祖自由行13名團員除了我是退伍老兵，其他團員均為工研院退休人員，有機械博士羅展興，化工博士郭文法，且退休前多為主管，透過會客走進軍營裡，誰知指揮官賴將軍身著迷彩服親自接待大家進入會客室，他帥氣挺拔，說話鏗鏘有力又不失幽默，充分表露軍人風範，讓同行友人留下深刻映象，咸認國軍素質高，令人敬佩。

海上遊覽東、西引

下午，我們搭船在海上欣賞東引島，馬祖有句話：在南竿看山頭在北竿看廟頭到東引看石頭，這裡有美麗的海蝕地形，東引是馬祖4鄉5島唯一沒有沙灘的地方，這裡全是礫石灘 ，從海上看東引，能看到許多陸上看不到的峽灣。

雙石礁以前是靶區，島上有許多國軍打靶留下的痕跡，海鷗在雙石礁棲息繁衍，雙石礁現為燕鷗保護區，不僅嚴禁射擊，每年4月到9月禁止登島，島上有很多燕鷗的蛋，任意登島會被以偷竊(鳥蛋)罪移送法辦。

東引是知名磯釣點，有釣客特別從台灣搭一夜的船只為來釣魚，晚上睡民宿，清晨5點半攜帶釣具裝備出門，民宿老闆用船將他們送到島礁上，中午從海上拋一個便當給釣客，下午5點半再開船接釣客回家，當地人管釣客叫「土達」 ，岸邊礁石上有白漆漆上醒目的編號，這是海巡署一個很聰明的發明，海礁都很相似，萬一有釣客落海，為了方便海巡署即刻趕抵現場將人救起，於是在島礁上漆上編號，我們在東引自由行的前幾天曾發生一名釣客失足落海，旁邊釣客見狀向警方報案，幸好明確說明編號，岸巡隊很快便趕來將人救起，東引島礁總計有33個編號，景點「太白天聲」下方礁石編號01，環繞東引、西引依序編號，33號在西引的最尾端。

東湧燈塔最漂亮的角度是燈塔的正面，只有搭船在海上才能拍到燈塔的正面 ，東湧燈塔曾經住著一家人，早年沒有車子，出入採買頗不方便，全家人都住在燈塔裡，所以燈塔裡有豬圈雞舍菜園，聽說有遊客刻意攜睡袋睡在豬圈裡，只為等候東引的日出 。

晚餐在民宿樓下「今友緣」餐廳大啖馬祖的魚麵和超新鮮的海鮮，東引不大，很巧東引林德建鄉長坐在鄰桌，民宿老闆張麗舉介紹，我向鄉長報告自己對東引記憶深刻，早年執行掩護任務會向東引CRP報到，林鄉長聽說我當年常在東引上空繞來繞去，送了一瓶東引陳高讓大家品酒，來敬酒時獲悉這回自由行13名好友，其中9人去年曾來此旅遊，今年再度重遊，立刻電請秘書火速送來13盒虎年東湧紀念酒禮盒，一人一份。

東莒

自由行第4天上午搭船前往南竿，再從南竿轉船到東莒，我們將在東莒停留4天3夜，民宿依然是去年投宿的「船老大民宿」，迫不急待放下行李，便在民宿旁「阿婆的店」吃老酒麵線，餐後前往東莒幾個聚落，這裡住家幾乎都是百年古厝，古典質樸，行於其間，令人發思古幽情。

一整個下午，我們走在懸崖峭壁的海岸步道上，因為是深度漫遊，所以能仔細欣賞東莒懸崖峭壁的壯麗與驚險，站在懸崖邊，低頭便是數丈深淵。

船老大開車帶我們尋找晚上拍攝藍眼淚的最佳點，8吋榴砲陣地和東莒燈塔是他追淚的地方，8吋榴砲是當年823砲戰的主力，當時金門和馬祖被砲轟，金門落彈嚴重，國軍趁夜黑風高之際將美軍支援置於馬公港口的8吋榴砲運至金門，驍勇善戰的國軍用這座8吋榴砲反擊向廈門火車站發射，其中一枚擊中老共一輛彈藥車，廈門火車站頓時夷為平地，現在廈門火車站是後來興建的，823砲戰結束後，國軍為增加東引防衛能力，將8吋榴砲置於大砲連陣地現址。

8吋榴砲陣地不遠處東莒燈塔1875年落成，是國定古蹟，高19.3公尺，燈光射程16海浬，能涵蓋整個閩江口。

東莒也有風力發電，但是風小時風葉轉不動，風大時因為轉的太快「發爐」燒壞了幾個，有風時居民不會吹冷氣，沒風要吹冷氣時反而不發電，這讓居民很困擾 。

沿著東洋山步道 欣賞海岸線，馬祖地形特殊，這裡的海岸線景致像極了北歐。東洋山步道 有一個漂流木公園，公園裡有很多漂流木，可惜沒有完善的規劃與整理而荒廢，步道盡頭 是東莒秘境神秘小海灣 ，一般遊客甚少有機會來到這裡，我們是跟著船老大來，這裡也是他拍攝藍眼淚的地方，8吋榴砲陣地和東洋山步道有不少廢棄的軍事坑道，白天走起來都感荒涼，夜裡夜黑風高更覺冷颼颼，船老大經常一個人通宵達旦站在空曠的8吋榴砲陣地和步道上，只為捕捉藍眼淚，船老大身材粗壯結實，原以為他很勇敢，誰知他說其實他也很怕鬼。

東莒的第二天，我們徒步走到福正沙灘，海上出現一片赤潮，正納悶是否為汙染，一名巡邏的岸巡隊員走向站在海邊的羅兄，大家以為岸巡隊員要求他離開海岸邊，避免危險，羅兄歸隊時說，岸巡隊員指著那片赤潮說明是夜光藻，赤潮越多晚上看到藍眼淚的機會就越大。

離開福正沙灘又走了趟8吋榴砲陣地、東莒燈塔、東洋山步道、佛手步道、神祕小海灣。

午餐後，自魚路古道走至大浦聚落，古道早年是大浦漁民運送漁獲到大坪販賣的小路，後來漁業沒落人口外移，古道曾因此荒蕪，東莒社區居民合力整理才恢復古道原貌，我們從大浦出發走到大坪村，在大坪村四處遛達，再從大坪村走向猛澳沙灘。

在東莒期間，船老大連續3個晚上帶我們出門追淚，馬祖海岸沒有汙染，大片的藍像鑽石般在海上閃閃發光，船老大說我們來的正是時候，這幾天藍眼淚大爆發，隨便拍，照片裡的藍都能完美呈現。