《阿里巴巴—40大盜劫掠民宅現代版真實上演》
公路總局105年會議重要決議，將在花蓮縣富里鄉台九線東里段開闢外環道，不料事後變成將在既有舊台九線上拓寬闢路，同時已經在準備拆屋的界址上噴漆做記號，引發不少住戶的恐慌與憤怒，有六成反對拓寬舊路的住戶組成「台九線東里段反對原線拓寬自救會」，6/23日再次向總統府及監察院陳情，懇請政府高抬貴手，不要讓偏鄉草民淪為街頭流浪的乞兒！
關於這件事情，台九線東里段反對原線拓寬自救會已經陳情很多次了。交通部公路總局6/7日回函說明如下：「台9線東里社區路段，本局召開工作坊時，社區民眾對路線採原路拓寬成外環道方案有不同意見，此次貴會提出的意見，本局將納入參考。」
《阿里巴巴—40大盜劫掠民宅現代版真實上演》
政府已經在準備拆屋的界址上噴漆做記號，此等行徑就和《一千零一夜》中《阿里巴巴和四十大盗》情節一樣，四十大盜密探先潛入城中，探得阿里巴巴住處，然後在阿里巴巴家門上作記號，準備晚上四十大盜傾巢而出洗劫財物時方便辯認，後來被阿里巴巴家奴機警發現，把城內所有家門口都做了一樣的記號，強盜這才沒有得逞。
《一千零一夜》—《阿里巴巴和四十大盗》
阿里巴巴（阿拉伯語：علي بابا）是《一千零一夜》中《阿里巴巴和四十大盜》一篇的男主人公。該篇故事本不見於《一千零一夜》的文字中，而是在最早的歐洲版本中出現，據稱是翻譯者之一安托萬·加朗擅自加入到原作中的，但來源也許是加朗以口述形式從中東的講故事人口中聽到的。《阿里巴巴和四十大盜》是「阿拉伯之夜」故事群中最為著名的故事之一。
阿里巴巴是一個樵夫，家境貧寒，一日砍柴時，發現了四十個強盜的藏寶巢穴，並且竊聽到強盜的暗語，暗語類似於密碼，可以觸動巢穴暗門的機關，一喊「芝麻開門」，暗門就開啟，一喊「芝麻關門」，暗門就封閉。阿里巴巴於是帶了許多黃金、白銀回家，成為富豪。這事件卻被兄長卡西姆一家無意間發現。卡西姆雖然娶了富家女，家境富裕，卻為人貪婪，也立刻去了藏寶巢穴，要「大開殺戒」一番，誰知卻因為忘記暗語，被反鎖在巢穴內，被盜賊發現而殺死、分屍，留下了太太與兒子小卡西姆，阿里巴巴接濟了兄長遺孀。
強盜們循著線索，追往阿里巴巴家中，並兩度在阿里巴巴家門上作記號，卻因阿里巴巴的婢女瑪姬娜非常機智，把社區內所有家門口都做了一樣的記號。強盜三番兩次不能得逞。強盜頭子大怒，假裝成油販子，把所有嘍囉裝在油甕裏面，到阿里巴巴家中借宿，想要乘著半夜，伏兵盡出，滅了阿里巴巴一家，將所有金錢取回。誰知瑪姬娜發現油甕裏面都是伏兵，於是在油甕中淋上滾燙的熱油，將所有伏兵燙死。資料來源：維基百科
《反對原路拓寬的聲音》
「政府是怎麼了？讓百姓哭泣！」、「就算要沿路拓寬，也要尊重地主，莫名其妙地在家門口噴了一個紅圈，上面寫個數字，在牆壁噴了一條紅線，到底是什麼意思，難道不用說明嗎？地是我們花錢買的，房子是我們花錢蓋的，不是你政府送的，要怎麼做不用尊重我們屋主同意嗎？住在台九線旁的住戶，就要任人宰割嗎？」、「房子没了，怎鮭魚返鄉？房子沒了，何來百年大計？」、「賊仔政府請留一條生路給我們活。也請村民分享出去，讓大家知道政府不尊重民意，竟然未通知我們沿路擴寬已定案。賊仔政府 既可惡又恐怖。」、「硬要從這裡走，房子都被拆掉，政府要賠我房子嗎？不然叫我住哪裡？」、「政府比共產黨還共產黨，怎麼會管你死活呢？」、「政府説共產黨不好，怎麼樣你們這些官員比共產黨還沒天理。鴨霸政府，沒天良，做事也不經過我們當事人百姓村民溝通意見硬要做。」、「原線拓寬的土地所有權人，六成以上反對，只有約一成贊成，大家都知道民主政治，少數服從多數，多數尊重少數，建設外環道的優點較多，即然建設外環道公路總局早已定案，沒有理由去反對外環道。」、「每次拓寬，都未見拓寬的好處，只見車速變快，村民因此受害，而東里村的大莊，因此人口越來越少，從大莊變小莊，這次如再次拓寬，可能從小莊到滅莊，以後東里只剩新庄及後庄。」、「我們的親戚說，不給拆煩死了，拆除中整個工程瀰漫著多少的空氣污染，環境髒亂，整條路兩三年無法做生意，生生活機能都變了，這個代價太高了，這樣損失這個生活我們那個單位負責得起嗎？施工或完成後整條路煩死了、吵死了，整天聽到車子的聲音轟轟叫，晚上睡不著失眠，你們有辦法幫我們處理嗎？你的快樂不要建築在我們村民的生活上好嗎？」、「這些官員民意代表滿口嘴臉，說支持民意，只會支持那些有錢有勢的一方。老天無眼老是他們在🉐️好處。」、「自私自利的官員，不管人民死活，利益擺中間。人在做、天在看。講的都是人情道理、做的都是傷天害理！」、「要拆除台九線沿路住戶我們溫暖的家庭，沒人性、沒天良。拆了之後我們沒地方住，沒錢買房子，你們叫我們當乞丐流浪街頭嗎？」。
《贊成原路拓寬的聲音》
「原本就是道路預定地，不拓寬地主耶不增建房屋啊！況且土地也有補償啊！被你講到很像強取ㄏㄠ奪ㄧ樣！」。
台九線東里段反對原線拓寬自救會的陳情書如下：
陳請 督促交通部公路總局，請依原計畫盡速完成台9線301k+280~308k+120東里至東竹路段外環道設計及發包施工，以利工程、造福鄉里，請查照。
說明
一.日前《東台灣新聞網》報導，道盡低層民眾無奈心聲，非常感謝張先生的撰文陳情書（附件）本人向公路總局陳情回覆如下：
依據貴局蘇花改工程處發文日期：中華民國111年6月21日發文字號：蘇花設字第1110012856A號回函
旨揭路段刻正辦理設計作業，其中東里社區路段已辦理數場工作坊及公聽會說明規劃方案與蒐集地方民意，並陸續接獲分別主張原線拓寬方案及主張外環方案不同意見。原線為環說書拓寬方案、外環為108年3月30日工作坊後部分民眾支持之方案，二者均已納入評估，目前正會同顧問公司及相關單位共同研商，俟定案後將另行公開說明。
二.該局所述不實，自始我只接到一次的開會通知書（110年03月27日）該局函覆已正辦理設計作業 中 又提二者（既外環道及沿原路拓寬）均已納入評估再共同研商，俟定案後將另行公開說明等等。
前後說詞互相矛盾，既已辦理設計作業，何來再納入二者評估之情事？公路局是在自欺欺人，另行公開說明，只是傲慢及敷衍之託詞 （據說1110704該局又有會議，村民未獲邀參與，村民議論紛紛）該局作法確切不符民主的程序，有失公平正義，疑有黑箱作業之嫌。
三.本案於公路總局網頁，台9線花東縱谷公路安全景觀大道計劃，交通部105年8月25日第3次業務會談重要決議，以人本及整體景觀、自然生態等等考量。如果原路拆房拓寬，有違背了計劃宗旨 「本來就定案的外環道路，當初會勘紀錄公路局要村長將22顆左右的扁柏樹，請求村長協助，村長已向東里火車站站長說明，也同意移植在站前公園里，請公路總局將會刊記錄拿出來讓大家評評理，當場有潘武雄代表、東里村長袁聲銓、前任社區理事長胡玉金，準備當日下個月要發包的，而且公路總局官員也表示御皇米那間房子有佔到路況並已經大家談好了2,000,000元徵收，這都是不能胡亂說的，有記錄可證明，請調閲當天會勘紀錄各單位到場的簽名紀錄及內容。
少數人作梗，民意代表受託，才演變成政府胡搞亂搞，不尊重民意。
請公路總局召開記者會，將會勤紀錄重新呈現出來，讓大家清楚這整個事件的經過。
請記者去查明，詢問鄉民代表潘武雄、村長袁聲銓、前任理事長胡玉金及農地地主、各單位的政府官員都可以證明當天的事證。
四.如果採沿原路拓寬，反對的民意占六成，贊成者僅一成，殊不知房子被拆的痛，一輩子打拚建立的家園，即將面臨被拆被毀，真是情何以堪，這種焦慮擔心害怕與無助，敬祈盼高高在上的公務人員高抬貴手，拿出應有同理心才是，既然有另一種更佳之選項（外環道）實為政府造福桑梓，功德無量！
外環道北起自拱仔溝橋，往西方向適當的通過東里車站與東里驛站（舊火車站）之間，在土地公廟西側，緩和上坡銜接至長富大橋前為終點。外環道之路線的曲線線型優良，視野寬闊，友善駕駛人開車之安全，且兼具自然生態環保概念，更符合公路總局蘇花改工程處網站，所載明的宗旨。
附件：
東台灣新聞網 111.06.13 《陳情書》替沒有靈魂的村子招魂！
https://reurl.cc/55Zzv7
小檔案：花東縱谷景觀大道 （sinotech.com.tw）
花東縱谷景觀大道-計畫緣起
計畫緣起
一、緣起
台9線拓寬新思維-人本的安全景觀大道
透過綠化及慢行系統的設計縫補聚落空間，提升周邊聚落的生活品質，進而促進地區觀光發展。
— 照顧聚落之慢行需求，維繫地方情感
— 提供旅人之休閒漫遊，感受縱谷環境
— 修復生物之棲地環境，豐富多樣物種
花東公路全長約186公里，第一、二期拓寬計畫分別於民國73至78年及民國81至84年間，將花蓮市至台東縣卑南鄉路段拓寬改善為路寬12公尺。
民國97-101年，推動花蓮縣境「台9線花東公路第三期道路改善計畫」，將台9線約16餘公里路段拓寬為路寬30公尺。
民國102-107年，辦理花蓮縣鳳林至大禹路段(約24.78公里)之改善，納入「省道改善計畫」中逐年籌列經費辦理。
二、計畫依據及規劃
地方民眾及立法委員對於台9線拓寬改善納入「省道改善計畫」存在經費排擠之疑慮，與未來完成時間不確定性。
行政院張前院長善政於立法院備詢，承諾台9線改善計畫提升至院核定計畫。
以專案計畫自106年起逐年編列預算辦理。
專案計畫(台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫)：業奉行政院105年10月18日院台交字第1050093419號函核定
期程：民國106至113年。
所需經費：約94.7億元。
改善長度：約40餘公里。
三、計畫目標
1.改善線形不佳之危險路段及降低車禍肇事率。
2.建立花蓮地區具特色風格之台9線道路景觀，發展成為觀光大道。
3.提供安全、舒適、便捷之道路。
4.提供完善之交通服務設施，並強化公共運輸發展。
花東縱谷景觀大道-計畫執行概述 （sinotech.com.tw）
台9線拓寬新思維 人本的安全景觀大道 交通部105年8月25日第3次業務會談重要決議 為使台9線成為人本及景觀為主的公路 需考量整體景觀協調性 並保留綠帶 維護自然生態等進行考量
施工資訊平台 – 蘇花改工程處網站 （thb.gov.tw）
花東縱谷景觀大道 （sinotech.com.tw）
工程分標與執行情形
9 台9線301K+280~308K+000東里至東竹段 細部設計中 6.720
資料來源：蘇花改工程處網站 （thb.gov.tw）
