918大地震，造成花東地區民宅、道路、橋梁及鐵道受損，農業損失及廠房倒塌，造成對外交通中斷、產業也蒙受損失。除了地方政府在第一線災後復原外，中央也必須給予及時有效的災後重建支援。

針對房屋受損，內政部營建署放寬租屋補貼、重建、重購或修繕貸款，以及耐震評估補強補助的認定，每戶建物補強補助最高50萬元，租屋或借住親友的災民每月可領3,840元或4,320元補貼。而農委會也祭出農業機具及設備6成補助，協助受災碾米廠加速重建。

營建署日前開放「借住」親戚家的災民申請租屋補助，已請花蓮、台東縣政府造冊，先行核定需要的住戶。

然而，臣遠發現政府對於交通及產業活動的復原，和民眾的期待有落差，台鐵目前仍有玉里到富里段的18.8公里，須仰賴公路「類火車」接駁，無法一車到底，對於連假的觀光及當地居民返鄉返工都造成極大的影響。因此在日前的立法院交通委員會上，臣遠業就此向交通部和公共工程委員會提出質詢。

交通部陳彥伯次長答詢表示，新秀姑巒溪橋修復期長，預計明年春節前才能降速通車。為了因應台東民眾的需求，已請交通部要加開班機、加大機型，除了業者提供的台東居民9折機票優惠以外，交通部也應協調花東永續發展基金來補助對外交通費用，降低台東居民負擔及對觀光的影響。

另外，台東還有多家水泥預拌廠，廠房、儲存槽及輸送鷹架遭到震跨，生產完全停擺、衝擊員工生計，甚至影響東部公共建設的進度。為加快重建復工的速度，臣遠向政府提出3項訴求：

一、中央應積極與地方溝通，了解產業及廠商需求，給予精準及時的援助。

二、政府應統一重建輔導諮詢窗口，行政流程從寬、從速、從簡。

三、經濟部應研議提供受災廠商重建補助，才能早日復工營業。

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