受到尼莎颱風外圍環流及東北季風帶來持續性豪雨影響，臺鐵局宜蘭工務段10/18日凌晨巡查平溪線路線狀況，發現K2+020～090處有部分路基因豪大雨流失，為維行車安全平溪線停駛。因現場雨勢持續搶修不易，緊急調度中型砸道車、工程維修車及怪手，投入搶修人次超過百人，及石碴料120立方公尺等搶修材料。 因路基流失路段環境侷限，工程維修車與重機械不易操作，經宜蘭工務段現場人員不眠不休搶修，今日(10/19)上午8:40完成搶修及安全檢查後(原計劃中午12：00可開通)，提前於9：00平溪線恢復行駛。
新聞辭典：平溪線
臺灣鐵路客運支線
平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。
路線資料
雖然只有一座設在市道106號的公路平交道，但仍有無數個行人穿越區，因其單線非電氣化鐵路，眾多民眾也直接在鐵軌上步行。
運行形態
- 至2014年7月15日止，八堵至菁桐間採直通運行方式營運，另有一班列車從瑞芳出發，假日加開一班十分至八堵的加班車。不過周遊劵區間為瑞芳－菁桐，全程仍要另外購票。
- 於2015年7月15日起，臺鐵調整平溪線的營運模式，將深澳線20列次合併採直通運行方式營運，區間改為海科館－菁桐，僅早晚列次仍為八堵至菁桐。一日週遊券區間亦改為海科館－菁桐，全票由52元調整為80元。
- 於2016年12月28日起，原海科館－菁桐區間延長行駛至八斗子，改為八斗子－菁桐區間。
- 平溪天燈節期間或平溪線沿線有其他大型活動時，平溪線會實施活動當日限定時刻表，並曾以宜蘭線的瑞芳車站及猴硐車站作為上、下客分流（去程列車於瑞芳發車，回程列車僅行駛至猴硐，搭配部分對號列車臨時增停猴硐）。
- 2020年12月，因應瑞芳猴硐區間坍方，4日至14日間停駛，17日起因應瑞芳=猴硐間單線運轉，為降低列車運轉延誤時間及避免影響主線運行，營運區間改成菁桐猴硐，與深澳線不直通運行。
- 2021年2月3日，因瑞芳猴硐區間坍方修復完成，恢復雙線雙向通車，平溪線列車行駛區間恢復延伸至深澳線。資料來源：維基百科