新聞回顧（2022.11.02.）雨下個不停｜花蓮火車站淅瀝嘩啦！
新聞回顧（2022.04.11.）《水桶大展》玉里火車站「特色裝置藝術」！
花蓮縣連日來陰雨不斷，剛完工沒幾年的嶄新瑞穗火車站，已經看得到水桶藝術大展的鏡頭，旅客行經其間，非得生人迴避不可，免得一不小心摔得鼻青臉腫，不禁令人感嘆：「我們國家的交通建設到底怎麼了？」
新聞辭典：瑞穗車站
歷史
- 1914年：設立水尾乘降場。
- 1915年1月26日：改為水尾停車場。
- 1917年11月1日：改為瑞穗驛。
- 1948年：因颱風侵襲，原木造站房全倒，災後以鐵皮屋翻修補強。
- 1968年：原有鐵皮屋站房拆除，改建為鋼筋混凝土站房。
- 1970年：改建站房啟用。
- 2012年：配合台東線沿線各車站站房重新翻修改造，開始進行站區的重新整建，包含原有東站房及周遭相關設施的整修，與新建西站房。
- 2015年：西站房完工。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
車站概要
根據台鐵的分級，瑞穗車站屬於三等站，停靠所有的莒光號及區間車、部分的普悠瑪號與大部分的自強號班次。瑞穗車站的台語名廣播是依瑞穗的古名「水尾」發音，而非以源自日語的站名直譯。
站內設有可供旅客蓋戳留念之「鐵路之旅 – 小站巡禮紀念章」戳章，且因隔鄰的舞鶴車站早已在1982年東拓完成時裁撤並由瑞穗車站託管，因此站內也一併收藏著舞鶴的戳章。
車站構造
瑞穗車站是設置有島式、岸式月台各一座的地面車站，站房與月台間行人地下道相連。
在瑞穗車站設立當初就已建造的站房原本位於路軌的東側。2009年時，交通部推出「花東新車站運動」（正式計畫名「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」）開始進行台灣東岸各鐵路車站的改建工程，雖然對於大部分的車站而言改建工程主要著眼在站房外觀的更新（拉皮）與站內設備的升級，但瑞穗車站是少數更新規模較大的車站之一。為了爭取較大的腹地與平衡鎮區發展，瑞穗車站的整個站區皆向東移動，除了原有的站房進行外觀與設備的更新及內部空間的重設外，也在軌道西側新建了一座整合遊客中心與自行車補給站功能的西站房，並增設連結東西兩站區的地下道。工程預算原訂2.7億新台幣，但在追加調整後上修為3億元。改建工程於2012年時正式開始，並在2017年6月完成。資料來源：維基百科
