新聞回顧（2022.11.14.）瑞穗「景觀公路」變身「死亡公路」｜地方反彈聲浪風起雲湧
花蓮縣瑞穗鄉台九線「景觀公路」變身「死亡公路」，啟用3年來共發生98件車禍，其中4件造成死亡，地方反彈聲浪風起雲湧，立法委員傅崐萁服務處，今（11/15）日邀約各相關單位到現場會勘時，死亡車禍家屬綁白頭巾、拉白布條，泣不成聲、哭得死去活來，現場掛滿白布條，抗議之聲不絕於耳，場面哀哀淒淒，家屬同時揚言提國賠之訴。
花蓮縣瑞穗鄉臺九線有一段「景觀公路」，啟用3年來共發生98件車禍，其中4件造成死亡，地方要求改進的反彈聲浪高漲，10/14日在一項善後檢討會議中，地方上彙整出5點訴求，強烈要求公路總局改回「正常公路」。
鄉民代表鍾湧春說，根據花蓮縣警察局鳳林分局統計，台9線249–253.4k交通事故，統計表顯示3年共計98件（109年26件、110年32件、111年40件），其中A1死亡更有4件，充分顯示出這一段「景觀公路」，確有檢討改進的必要。
會勘地點在瑞穗鄉台九線250.7公里，主持人是立委傅崐萁服務處處長陳文卿和立委傅崐萁瑞穗服務處主任陳見成、主任張沛瑩，會勘單位計有：公路總局蘇花改工程處李宗仁處長、玉里工務段陳景揚段長、花蓮縣警察局交通隊組長黃弘琦、承辦人葉棕琦、鳳林警分局組長邱義雄、承辦人陳建文，瑞穗鄉長陳進光、建設課長杜富元、代表會主席陳廖安、代表林玉梅、鍾湧春及萬榮鄉代表江溫和、馬遠村長馬鍾啟、瑞北村長李孔忠、富興村長陳精浩、提案人簡智隆議員等等。
決議如下：1、 請公路總局玉里工務段在該路段南往北、北往南二方向各增設一處「減速慢行」標誌。2、 請公路總局玉里工務段在該路段加強種植矮樹，及設置反光導標，用以提醒車輛保持距離，防制撞到路邊電杆。3、 請公路總局玉里工務段在該路段之自行車道隨時派員清潔孔之清除雜物，防止積水。4、 請警察局交通隊將「瑞北部落聯絡道與台九線口」之號誌改為24小時全時開啟；並選定位置裝設「爆閃燈」（於路燈三公尺高），提醒用路人減速慢行。5、 建議警察局及縣府交通科儘速籌措經費在該路段增設固定式測速照相機，並請鳳林分局在測速照相機未裝置前加強規畫機動測照及員警巡邏，防制超速行駛及事故發生（請於半年內完成）。6、 請公路總局玉里工務段在該路段排水系統應派員隨時清除淤積，並清掃排水溝垃圾讓水流通。7、 有關台九線245至253公里中央分隔島，瑞穗地區民意代表及居民鄉親，一致建議恢復原先規劃為三公尺寬及有路緣石設置之分隔島，以免行車因雨打滑直接撞到路燈而發生嚴重死亡車禍。『99-111年間有四件A1死亡車禍與99件A2事故』；請玉里工務段將實際情形及民意要求向上反映，請公路總局籌措經費，或編列經費予以改善。
公路總局回應：台9線花東公路雨天期間請依速限慢行
花東縱谷台9線250K瑞北路段屬「花東縱谷台9線公路安全景觀大道計畫」檢視路段，係國內首次以『景觀先行』原則設計之省道公路，有別於以往公路拓寬改善思維，以「安全、景觀、人本、生態」四大面向為主軸辦理拓寬改善，中央分向綠帶空間可提升視覺景觀效果，日前此路段已種植台灣原生植物，盛開景像獲得許多用路人讚賞。
本路段108年8月12日拓寬完成，中央分向綠帶設置與路面平齊之界石，工務段為用路安全，前已會同相關單位現勘後，於中央分向綠帶界石加裝反光導標，引導及提醒用路人，另於該路段增設警告標誌、禁制標誌、指示標誌、減速標線、路燈燈桿下方張貼黃黑斜紋反光警示貼紙，提供用路人適當資訊，促進行車安全。
目前花東緃谷適逢降雨機率較高季節，路面經檢視雖無積水現象，惟路面常處於潮濕狀態，致使輪胎與路面摩擦係數降低，易使車輛打滑失控，上述路段速限70公里，籲請用路人於速限內行車，以策安全。
關於日前該路段發生事故之路段，經邀集相關單位現勘，其肇因為酒駕，後續執法單位將針對該路段交通事故熱點，加強取締酒後駕車及超速等違規駕駛行為，並將裝設測速照相機，另公路單位亦將增設減速慢行及反光導標等警示設施，提醒用路人小心行車，並於相關設施完成後檢視其成效，作為日後精進之依據。
