食衣住行是國民生活的基本需求，如果連道路安全都沒辦法提供，政府就必須深刻檢討！台灣終於躍上國際媒體CNN，但這次不是台灣之光，而是「行人煉獄」，政府長期漠視道路安全，讓國人持續被路殺，外國觀光客更是卻步。

今天我特別邀請台北市議員當選人張志豪、新北市議員當選人陳世軒 jimmy、台灣交通安全協會陳宏益理事長及交通部道安會黃運貴執秘，共同召開記者會，盤點台灣常見的道路設計怪現狀，為台灣道路交通安全把脈，要求政府正視交通問題、落實零死亡願景。

台灣的道路設計，始終沒有以人為本。人行道怪現象全台可見，不是被變電箱或電桿占用擋道，就是人行道突然中斷、遭機車停車格占用等；行人穿越道也應有退縮及庇護島的設計，才能保障行人的安全。另外，機車族在路上同樣險象環生，常需與右轉車、公車及臨停爭道，待轉區成待撞區，以及各路口左轉方式不同，緊急變換車道容易遭撞等。

107年監察院曾糾正行政院，未善盡督促交通部策畫與執行公路行車安全之責，然而4年過去，台灣道路不僅沒有變得更安全，反而死傷人數節節攀升。據統計，去年台灣交通事故死亡人數高達2,962人，每十萬人死亡人數為12.67人，死亡率是日本的6倍。

再看今年1-9月死亡人數已達2,293人，創10年同期新高，推估全年恐怕將有超過3千人成車下亡魂。追根究柢，政府沒有做好交通3E政策，道路長期設計不良、放任駕駛忽視行人路權及執法不嚴而助長違法等，都是釀成台灣淪為「交通地獄」的原因。

我們不能再忍受每天8名車下亡魂，政府如果再放任不管，就應該立刻下架！我向交通部提出3項訴求：

1.「交通零死亡願景」應該確實實施，透過工程、教育及執法的交通3E政策來達到「一個都不能死」的目標。

2.請交通部加速推動「交通安全基本法」的立法，提高交通安全對策層級，讓中央部會水平整合、中央地方垂直整合，保障國人道路交通安全。

3.請交通部主政，邀集內政部營建署及警政署，共同會商於3個月內提出具體改善對策。

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