《讀者投書》盼政府提供自行車專用空間|瑞穗北岡大橋有自行車道,期望災後重建的玉里大橋、高寮大橋都能設計自行車道!

讀者:玉里鎮民謝家豪、彭龍春、葉原青、江閔義

瑞穗北岡大橋的自行車道
瑞穗北岡大橋的自行車道
瑞穗北岡大橋的自行車道

花蓮縣玉里大橋、高寮大橋在111年9/18日大地震中毀損,目前玉里大橋正在鳩工災修,高寮大橋正準備辦理招標,地方上建議這兩座橋梁,都能夠設計自行車道,

正在招標階段的高寮大橋(10/12開標)

據悉路面有9米

但107年完工的北岡大橋卻有20米寬

另外還有4線道及自行車專用道等環境友善設施

高寮大橋工程經費9億、北岡大橋3.2億。

高寮大橋工程案目前已在招標階段(約9.06億)
預計112.10.12開標

112年五月議會期間縣議員林玉芬質詢193縣道觀光,觀光處長回覆說:「193縣道未來將媒合500家旅行社來踩點,以自行車道串連各部落文化」!

我想問的是:

自行車行經193縣道後
無論在北的高寮大橋
或是在南的玉里大橋
這二座橋是否在0918震災後重建上
有規劃專用的自行車道呢?
否則自行車如何返回河西玉里鎮上?
瑞岡大橋都能做出自行車專用道了!

瑞岡大橋才3.2億
雙線加自行車專用道
高寮大橋經費高達9億

當時這二座橋是否有將自行車專用道設計進去呢?

如今玉里大橋都已發包了!

以「建構玉里環鎮自行車道網 發展生態旅遊觀光」
這樣的設計規劃
值得注意的有:

1.高寮大橋及玉里大橋扮演連結河東河西重要的孔道,所以這二座橋ㄧ定要設計有自行車專用道,可採內縮車道、外掛、簡易便橋方式提供自行車專用空間。

2.透過自行車道連結到各觀光休憩點15個里共21個部落,各自發展出自己的特色遊程來吸引人潮,帶動各村里部落的產業。

3.自行車道具有延伸性
可再往北、往西、往東、往南拓展
往北可沿紅葉溪至吉蒸牧場接至瑞穗大橋沿193南下
往東可從193樂合段再接台30線至玉長公路
往西可接台30線至南安瓦拉米步道
往南可沿玉富自行車道南到東里
並經長富大橋連結到長良再北接客城回到鎮上

4.具有多樣路樹特色的路段為:

a.春日德武間的小葉欖仁路道
b.泰林橋南下福音段二側鳳凰木
c.麻汝路段茄苳路道
d.東豐鐵份的阿勃勒路道
e.源城的桃花心木路道
f.三軒大禹芒果木路道
g玉里大橋下秀姑巒溪左岸堤防菩提樹路道

5.有全國單一行政區水稻面積最廣的玉里,不管是農田或是油菜花等田園景觀,以及俯瞰從高寮大橋及玉里大橋下秀姑巒溪的千萬種風貌景觀。

以上所提可說放眼全國僅有,以優美的行道景觀吸引觀光客來慢騎腳踏車,旅人的住宿及各項消費都留在本地,可朝發展生態、景觀、人文、產業等構面,發展成為綠色城鎮。

「規劃要有遠見、決策要有魄力、執行要有效率」

高寮大橋的路面若能有足夠的寬度
另外劃設出機慢車道或是自行車專用道
除了可以降低交通安全的風險外
也可有以更友善的交通環境設施
來吸引單車愛好者前來
為什麼不藉由這次0918的災害復建工程
來一勞永逸、到位的解決各項問題呢
一座橋樑蓋好後的使用年限
少說也有30年甚至50年以上的使用啊

為政者孰能不三思嗎?

這次的高寮大橋復建案
也是眾多人士含中央民代及地方民意代表等至為關心
但規劃設計的內容有誰知曉嗎
有辦過地方說明會廣納民意嗎
橋寬9米與20米的差別有人在意嗎?

以下是議會質詢影片,可直接看觀光處長在1:15:50 的回覆:

https://fb.watch/nm5R0H7T66/?mibextid=v7YzmG

在地高寮居民彭龍春說:

「我認為高寮大橋應該加寬路面,並且規劃自行車道,如果能比照玉里客城紅橋的造型這麼一來就會多出一個打卡景點了!」

目前當務之急的是高寮大橋旁的便道應該早日搶修通車,這樣才能讓兩岸交通獲得方便的通行了!

葉原青(民眾黨花蓮縣黨部玉里鎮副主任):

玉里要發展觀光就要有遠見,長遠的規劃計劃很重要,不是只要把事情做好就交差了事,交通建設是3、50年大建設議題,要傾聽民意,切莫單單做個簡單橋樑交差,多一份用心回更完善的!

江閔義:

關於這個問題我只用實際面來回覆你為何兩橋有這樣的差異:

1.北岡大橋為新蓋橋,且規劃設計是以台9線瑞北端連結193縣道,而鶴岡端這邊卻離村落中心有段距離且多為農地,因此這裡有足夠空間可以設計吞吐道路容量,所以你看到北岡大橋下鶴岡這段往北往南的193縣道路都很寬(雖然只有短短那一段),橋面寬實屬必然!

2.高寮大橋為重建工程,不管是大禹端還是高寮端,這兩端都有現有住戶,原有兩線道路已無空間可以進行拓寬,你若要像北岡大橋一樣的道路寬度,勢必扯上土地徵收拆遷民房,只會把問題更加複雜!畢竟橋面的道路寬度取決於橋兩端點道路寬度,總不能橋面蓋20米寬結果上下橋馬上變9米打回原形,這樣的設計會導致旅遊旺季車輛全部塞在橋上,導致民怨四起!

3.是否有空間增設自行車道,這我講過了!還是取決於橋兩端道路容量寬度!如果現有道路拓寬有難度,即便給你在橋上有專屬自行車道,但是上下橋時你還是得混駛現有車道,反而會增加道路交通衝突,與其這樣還不如維持既有路寬即可

4.人行空間這一點倒是可以鋪設,甚至我希望東西行兩邊的橋中央可以設置觀景平台,人走人的車走車的互不衝突!

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