《東台灣新聞網》特派員黃義雄/河南報導
鄭州東站
隨著徐蘭、京廣、鄭渝、鄭阜、鄭太、濟鄭高鐵以及鄭開、鄭機城際鐵路開通運營，米字型高鐵網絡的逐步建成，鄭州東站在全國鐵路網中一流高鐵大站的定位也將更加穩固，使其成為名副其實的「鄭中心」。
鄭州東站作為服務旅客的主要窗口，擔負著旅客進站候車、乘降、出站、安檢驗證、車票售、退、改簽、問詢等基本服務，同時還提供貴賓接待、重點旅客幫扶等特色服務。
重點旅客候車區
鄭州東站在三層候車廳西南角設有「重點旅客候車區」，集重點旅客、母嬰候車室、兒童遊樂區為一體，佔地面積118平方米，重點旅客候車區的設置採用了動靜分離的模式，動的一方面是將兒童樂園和母嬰候車區設置在了一邊，靜的模式是將重點旅客候車區設置在了另一邊。兒童樂園配備有兒童使用的一些兒童書籍，玩具，滑滑梯等兒童娛樂設施。母嬰候車室設置有哺乳旅客需要使用的熱水器、溫奶器、兒童紙尿褲、尿布換洗台等設備，在牆面上也張貼有母嬰餵養的一些常識的宣傳。在重點旅客候車區，設置有舒適的座椅、書報雜誌以及熱水的服務。溫馨之家的設置全方位的滿足重點旅客的出行需求，使旅客的出行體驗更加美好。
車站採用「上進下出」的旅客進出站流線，地上三層自上而下分別為進站層、站台層、出站層，地下兩層為地鐵站廳層、站台層。車站設正線、到發線32條，站台16座。候車廳面積6.7萬平方米，總建築面積41.18萬平方米，是全國最大的高鐵車站之一。沿著候車層中央通道的兩側，共有30個檢票口，同一車次的旅客可根據檢票信息，分別從以A字母開頭的北檢票口和以B字母開頭的南檢票口進入站台。其中以B字母開頭的南檢票口，均設有無障礙電梯通往站台，方便重點旅客使用。目前全站共安裝雙向自動檢票閘機40個，採用自動與人工相結合的檢票方式，實現旅客的進、出站檢票功能。
檢票口零換乘
鄭州東站18/19號檢票口為城際場檢票口，為方便旅客快速換乘，車站特在檢票口處新增雙向閘機，並設置換乘專用通道，可實現進站換乘雙向功能，實現12分鐘到達中牟綠博園、17分鐘到達新鄭機場、26分鐘到達開封宋城路、28分鐘達到焦作，真正實現一日三餐三個城市搞定，有效的帶動周邊城市群的快速發展，目前，我們在車站南側檢票口已全部改造完畢，均設置了雙向閘機，更好地滿足旅客出行需求。
登機牌打印處
為了進一步探索空鐵聯程，服務旅客出行，我們在鄭機城際侯乘區設置了8台登機牌打印處（三樓6台，一樓2台），乘坐城際列車到機場換乘的旅客可自助選座換取登機牌，實現城際列車與新鄭機場T2航站樓無縫接駁。
醫療救助站
「醫療志願服務站」佔地20.2平方米，由鄭州大學五附院醫護人員在此為旅客和職工提供服務，配備了常用藥品和聽診器、血壓計、指夾式血氧儀、血糖儀、氧氣袋等基本醫療設備。同時，我們的志願者也每日為旅客免費提供醫療咨詢、健康知識普及、協助車站做好突發疾病旅客的應急處置等。以上措施的開展，受到旅客的一致好評，取得良好的社會效果。
站台升降門
現在我們看到的是由鄭州鐵路裝備製造有限公司組織研發製造的高鐵站台升降安全警示防護系統。總共有四項功能。
功能1：物理隔離。
該系統安裝於安全線內側設備之間覆蓋五根紅、黃色阻隔索配合鋼化玻璃的硬隔離有效將安全線內的旅客、行李與駛入站台的列車進行隔離。
功能2：聲光警報
阻隔索未升起時設備之間的紅外傳感器在探測到旅客或行李靠近時會發出警報聲提示旅客不要靠近列車進站停穩車門打開後及關閉前系統阻隔索升起和降落黃色警示燈閃爍同時發出「滴滴」警示音提醒乘客安全乘車。
功能3：操控智能
系統阻隔索可通過站台客運員手動、遙控操作升降也可由車站綜控室通過系統軟件進行操作並監控防護系統的運行狀態。
⑥功能4：輔助引導
設備正面醒目的位置用LED屏為旅客提供車次、到發時刻、車廂編號等方便旅客尋找車廂位置避免上錯車。
功能5：視頻監控
系統可對站台邊緣旅客乘車區域實現視頻全覆蓋車站值班室可以實時無盲區地查看旅客上下車情況發現問題或風險能及時互聯處理。
好的，下面請各位記者朋友們隨我一同去往城際候車區登機牌。
一層出站層
出站層共有10個出站口、7個地鐵口、兩個人工服務台，3個售票處。售票處共開設有20個人工窗口，設置5台自動取票機，42台自動售票機。這些自動售取票機均支持微信、支付寶、銀行卡等支付方式。
為保障旅客安全出行，車站與地方政府和站區各交運企業建立了「安全聯防、服務聯程、運力聯動、信息聯通」的「四聯」應急協作機制，遇列車大面積晚點造成旅客滯留等情況，由車站綜控室及時接通站區綜管辦應急中心，協調加開或延長公交、地鐵、出租車、長途汽車營運時間，充分做好聯程服務，確保滯留旅客安全、有序離站。
在出站層設有出站換乘吊掛引導、出站口鑲嵌定位、綜合信息落地引導、售票處綜合信息落地、扶梯口引導等各類標識101塊，僅吊掛引導標識就有58塊。各標識的設置可使旅客查詢相關信息，指引旅客快速出站，並有效地對旅客進行分流，使旅客乘降、出站更為有序，避免通道擁擠情況的發生。出站層標識的更新，解決了過去標識在站區各類廣告中位置受限、易被遮擋、難以凸顯的問題。車站對各類標識進行的全方位、全流程、大視角優化改造，點位考究、內容豐富、引導準確、清晰醒目，極大方便了旅客有序乘降。
西廣場
鄭州東站西廣場，能清楚完整看到整個站房，鄭州東站是「房橋合一」結構的跨線鐵路站房，整體造型由「司母戊鼎」抽象而來，凝練了「蓮鶴方壺」、「雙連壺」的形態美感，體現出莊重沈穩的中原文化底蘊。
展望未來，壯志凌雲。一流之夢催人奮進，美好家園令人嚮往。在未來的日子里，鄭州東站將不忘初心，不辱使命，不負重托，凝心聚力，積極進取，不斷超越，努力打造好窗口形象、爭創全國高鐵一流示範站，為集團公司邁入全路第一方陣貢獻自己的力量！
鄭州北車站地處京廣、隴海兩大鐵路幹線的交匯處，地處全國鐵路路網中心，是連接我國華北、華南、華東和西北、西南的主要鐵路交通樞紐之一，是中原地區最大鐵路編組站，被譽為「路網心臟」。作為一個縱連京廣、橫接隴海的鐵路大樞紐，一個承東啓西、通南達北的巨型「物流中轉站」，主要擔負著京廣、隴海兩大鐵路幹線四個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發作業。
從上空俯瞰，整個鄭州北車站編組場就像一個大型的「貨車超市」，解編貨車的過程猶如「分揀快遞」，發往全國各地。
作為全國最繁忙的編組站之一，鄭州北車站以其樞紐地位和作用，拉動著中原地區社會經濟發展的引擎，聯通著八方的鐵路運輸，為「最美河南」注入了源源不斷的動能。
近年來，隨著鐵路網規劃線路不斷開通、線路能力逐步形成以及全路運輸能力佈局優化調整，車站結合新形勢、新要求，確立了「流大抓辦理，流小抓指標，統籌兩系統，協調到編髮，用活分類線，及時送交換，壓縮吃交整，計劃緊銜接，機車緊交路，車底緊接續」的運輸組織策略，並以此為總攬，圍繞關鍵環節，有針對性地採取了一系列強化措施，從而有效確保了路網樞紐的暢通,助力鄭州物流中心城市形成發揮著強有力的支撐作用。
目前，鄭州北站突破單一的解編列車功能，形成一個以鄭州北為中心，覆蓋鄭州，輻射滎陽、新鄉等周邊地區的貨運「大市場」，為鄭州周邊地區貨運裝車站配送所需要的貨運空車車輛。在鄭州北車站這個「貨物列車超市」中，可以根據貨物性質、品類，隨意挑選適合需要的鐵路貨車。無論是普通貨物、大宗貨物，還是精密儀器、大型機械，乃至生猛海鮮、魚肉禽蛋，在鄭州北站都能找到適合裝運的車種。
近年來，鄭州北車站持續加大科技創新，推進信息化、標準化建設，制定《鄭州北站區技術作業達標評價辦法》，將「到達、解編、無調中轉、部分改編中轉、始發、無列檢作業、設備維護及其他作業」等八個關鍵技術作業納入評價範圍，依據列車運行圖技術資料及相關作業時間標準科學制定評價標準。研發應用各類信息化系統自動採集數據，為優化作業組織提供數據支撐，各項作業均得到明顯提升。
鄭州北車站還充分發揮鐵路運輸在現代綜合交通運輸體系中的「橋梁紐帶」作用，充分利用「路網中心」的區位優勢，努力提升運輸效率，大力壓縮貨車中轉時間，響應並落實國家經濟社會發展戰略目標要求，助力國家供給側結構性改革，推進 「公轉鐵」運輸策略實施，為打通「國內國際雙循環」作出貢獻。
同時，鄭州北站還主要承擔著中歐班列（鄭州）的中轉技術作業及中歐班列空車底的選扣、集結，整備、輸送等作業。車站根據中歐班列空平車選扣命令，配合鄭州北車輛段對到達本站的空平板車做好選車、扣車工作。鄭州北車站在在編組場預留專用股道停放集結，優化機車運用和技檢作業（車輛安全技術狀態檢查作業）過程，確保中歐班列（鄭州）集裝箱專用車輛快速編組開行。該站平均每天集結的空平板車多達上百輛，提供了中歐班列（鄭州）集結車底正點、高效、安全開行的必備條件，保證中歐班列（鄭州）的正常運行。
