《東台灣旅遊篇》縱覽萬里長江，品味半個中國 (上海~重慶)世紀傳奇12日遊之一

記者吳璋/新竹報導

▲背景世紀傳奇號經評鑑是長江三峽唯一獲得5A星級的郵輪。

長江三峽位在四川重慶和湖北宜昌間，是瞿塘峽、巫峽、和西陵峽三個峽谷的總稱，所以管叫三峽而非山峽，遊覽三峽無論自由行或跟團，最佳方式就是乘坐郵輪，我們這次搭乘郵輪從上海出發，逆流而上，全程2700公里，終點重慶，12天11夜，也有從重慶順流而下到上海，11天10夜，無論逆流而上或是順流而下，都是穿越大半個中國，沿途停靠長江沿岸多個城市，搭乘的「世紀傳奇」號，經評鑑是長江三峽中唯一獲得5A星級郵輪，我曾經多次搭郵輪旅行，世紀傳奇硬體雖略遜南極行的南冠號，惟軟體包括服務態度、船上餐食、房務清潔、講座、上岸旅遊景點規畫等附加條件，若以團費兩相橫量，個人認為世紀傳奇CP值或許更高，太太是第一次搭郵輪，處處都驚艷，她很沉浸坐在甲板上，穿越三峽，悠閒欣賞兩岸風光的舒適氛圍裡。

因航道管控，世紀郵輪是為數不多可以通過五級船閘的郵輪，難得的機會近距離觀看船閘，親歷萬噸級郵輪翻壩、爬樓梯的壯舉。

▲「縱覽萬里長江，品味半個中國」，每天有主廚推薦的長江沿岸各地特色菜

郵輪起點是上海，上海飲食少鹽、少油、微甜，終點是重慶，川菜麻辣、多油、口味重，船上有來自上海、四川、大江南北、還有台灣遊客，郵輪標榜「縱覽萬里長江，品味半個中國」，12天32餐總共吃到廚師盡心烹調的2000多道菜餚，每一餐都有中西菜式，大廚挖空心思，2000多道菜能做到不重樣，這就很讓人折服，每天有主廚推薦的長江沿岸各地特色菜，例如九華素齋主題餐、九江魚頭特色餐、江西贛味主題餐、湖北特色餐，船上大啖大陸多省名菜，250位遊客中有包括我們在內的兩個團來自台灣，主廚幾乎每天來關心大家吃的是否習慣，很熱忱的要大家多吃點，因為「下船之後就吃不到這麼道地的特色菜了」。

▲三峽大壩壩頂長3035米，高185米，集防洪、發電、航運、水資源等多功能為一體。

長江三峽大壩船閘長280米、寬34米，大陸官方規定行駛在三峽上的船不得超過150米，世紀號最近推出一艘長149.99米、15500噸的大船，滿載可容納650位遊客，所以142.2米長的世紀傳奇還不是最大的船。

三峽大壩非建不可的理由

世紀傳奇經理張龍飛生在長江邊，長在長江邊，他在船上簡報時提到三峽大壩必須興建的原因很多，第一是防洪，我們今天經過的荊江航道有九曲18彎，98年夏季一場大洪災，3000餘人死於這場洪災，受災人數超過2億人，人命很重要，所以長江三峽大壩非建不可，三峽大壩興建完成後，江漢平原再也沒有發洪災了。

三峽大壩的第二個功能是航運，大壩未興建前，宜昌到重慶航段660公里，有139處的險灘和暗礁，江水水位淺，水流湍急，晚上行船不是觸礁就是擱淺，長江世紀郵輪142.2米，這麼大的郵輪以前不可能行駛在長江三峽上，因為很多航段過不去，就像一輛長長大巴在一條很窄的路上無法轉彎的道理是一樣的。

三峽大壩第三個非建不可的原因是電力，長江從源頭到出海口落差6000米，這麼大的落差水利資源極其豐沛，所以三峽沿岸有很多的水利發電站，上個世紀40年代，當時國民政府有意興建三峽大壩，也找了美國工程師來探勘，報告也完成了，惜後來爆發國共內戰，興建計畫無疾而終，50年代，共產黨再提興建三峽大壩，這回請來蘇聯專家，蘇聯專家來勘查也完成了一份報告，但是他們將壩址選在重慶，只著重重慶用電所需，規劃大壩高度僅115米，這與中國希望三峽大壩既能防洪、提供電力、更能改善航道多重功能的理想相去甚遠，後中蘇關係惡化，蘇聯召回所有工程師，連完成的報告書都帶回蘇聯，興建大壩再度不了了之。

求人不如求己，中國工程師將長江自宜昌到重慶660公里段探勘許久，終於選擇宜昌三鬥坪鎮興建大壩，大陸重大工程不是誰說了算，要經過人民代表大會表決通過，1992年4月3日，經過出席的人民代表中超過三分之二的人同意，三峽大壩興建終於拍板定案，1994年12月14日動工，2009年年底竣工，大壩壩頂長3035米，高185米，集防洪、發電、航運、水資源等多功能為一體，是全球最大的水利樞紐工程之一。

三峽大壩興建完成後，所有的險攤和暗礁全部沉入江底，今年5月10日第一次江海聯運，海輪從海上進入長江，逆流而上直達重慶，當時載了一萬噸的糧食，江海聯運意義重大，以前長江通行的船隻較小，物品到出海口某個城市必須轉小船，再逐段航運到上游，但是現在往來西部地區與出海口可以直達，一氣呵成，時間大幅縮短許多。

世紀傳奇號

昨日搭乘下午4點30分長榮直飛上海班機，飛行時間2小時，領隊阿甘安排大家投宿在與國父孫中山故居紀念館比鄰的上海新錦江大酒店，這裡曾經是法國租借地，道路兩邊遍植法國梧桐，漫步在街道上，欣賞充滿老上海租界記憶的街景，想像秋天季節，街道上鋪滿梧桐落葉，會是多麼詩意。

▲孫中山故居紀念館，1918年6月，孫中山與夫人宋慶齡從廣州回到上海，夫婦二人曾在這裡住了7年。

中午，大巴將送我們前往碼頭登船，早餐後，參觀孫中山故居紀念館，1918年6月，孫中山與夫人宋慶齡從廣州回到上海，夫婦二人曾在這裡住了7年，紀念館是一棟歐式兩層建築，一樓是餐廳和客廳，二樓珍藏著孫中山用過的物品、穿過的中山裝，當時發表的各種中、英文文獻，牆上掛有「天下為公」書法，孫中山紀念館內的陳設多為原物原件，並根據宋慶齡生前回憶，按二、三十年代的原樣佈置。

上海/揚州

下午一點準時登船，這回搭的世紀傳奇號經評鑑是長江三峽唯一獲得5A星級的郵輪，我們從上海出發，逆流而上，最後抵達終點重慶，全程2700公里，12天11夜，穿越大半個中國。

「世紀傳奇號」長142.2米，寬19.8米，總噸位12516噸，船上設施齊備，有電影院、健身房、閱覽室、兒童遊樂室、恆溫泳池、卡拉OK、麻將室、酒吧、按摩中心、和陽光甲板，所有客艙均有私人陽台，坐在陽台上欣賞兩岸風光，午晚餐葡萄酒、當地啤酒、各種飲料無限暢飲，世紀傳奇滿載400人，這回船上遊客250人，服務人員多達150人，郵輪貼心為每一個團隊安排一位專屬管家，在船上和每一趟岸上遊覽全程陪同，貼身為大家提供服務。

▲瘦西湖從隋唐開始陸續建園直到清代，康熙、乾隆曾多次南巡，造就瘦西湖的湖上園林。

瘦西湖&東關街

郵輪噸位不小，加上江水平緩，船上第一個夜晚，剛躺平便迅速酣然入夢，醒來，已是次日清晨，上岸遊覽瘦西湖與東關街。孟浩然下揚州前，李白趕來送行，孟浩然臨別時寫下經典名詩：故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。古時皇帝下江南一定來揚州，佛光山開山方丈星雲大師是揚州人，星雲大師提倡「做好事、說好話、存好心」弘揚佛法真理，讓揚州人很引以為傲，大師49年22歲時來台，雖遠離家鄉70年，但是星雲大師忌日當天，揚州民眾會主動到他童年時居住的地方，放上一束鮮花紀念他。

清朝時揚州是鹽商聚集的地方，瘦西湖是揚州城外有錢鹽商的別墅，其實鹽商少有揚州人，揚州鹽商幾乎都是山西、陝西、安徽人，瘦西湖從隋唐開始陸續建園直到清代，康熙、乾隆曾多次南巡，造就瘦西湖的湖上園林，瘦西湖兼具南方之秀與北方之雄的特色，瘦西湖被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄中。

東關街早年是揚州水陸交通要道，是商業重鎮，也是歷史古街，至今依然流露古典優雅、與古樸天然氣質。

五湖而來，四海一家歡迎酒會

▲船長位遊客舉辦「五湖而來，四海一家」歡迎酒會。

晚餐後，船長在五樓大廳舉辦「五湖而來，四海一家」歡迎酒會，所有遊客幾乎到齊，船長歡迎大家搭乘郵輪遊覽神奇壯麗的長江三峽，壯麗的長江，美麗的三峽風光、豐富的人文景觀、舉世矚目的三峽大壩，全體員工為我們護航，深信會讓大家留下深刻印象。

船上工作人員年輕、充滿熱情與活力，當音樂響起，年輕孩子開心的唱跳，場中表演的年輕人，和場外來自上海、北京的遊客，尖叫聲，鼓掌聲，歡呼聲不絕於耳，大陸富裕了，帶給百姓的是自信，現在的老共和改革開放前的土老共，真是不可同日而語。

揚州/南京

晨曦中，郵輪通過南京長江大橋，南京長江大橋是中國人自己興建的長江第一座大橋，以前長江江面上只有渡口沒有橋，坐船擺渡慢又危險，當時中國橋樑興建技術落後，最早是美國一個橋樑專家查理經過探勘後，結論是長江水深急流，無法打橋墩，沒法興建大橋，後來蘇聯專家來幫忙興建，蘇聯專家在江的正當中打下第一座橋墩不久，中蘇關係惡化，蘇聯撤走所有專家，連設計圖都打包帶走，毛澤東說自力更生，中國工程師用了8年時間興建長江第一座大橋，因為是座公路、鐵路共構大橋，在當時是座很讓中國人驕傲不已的橋，可惜橋孔矮了些，大型船隻無法經過。

▲揚州彈詞是用揚州方言演唱的小調，因為是方言，完全聽不懂，聽的是韻味。

揚州彈詞是用揚州方言演唱的小調，因為是方言，完全聽不懂，聽的是韻味，在揚州有句話：早上皮包水，晚上水包皮，指的是揚州的早茶文化，包括蟹黃湯包在內的各種葷素鹹甜包子，皮薄湯多，一口咬下去齒頰留香，郵輪請來揚州美食大賽中多次得獎大師級廚師登船教大家包包子，旁邊是樂師手抱琵琶用揚州方言演唱小調，表演揚州彈詞，我們跟著大師學包包子，體驗揚州人的生活。

乞丐皇帝朱元璋

船抵達南京，上岸遊覽牛首山和達摩古洞，南京是大明王朝朱元璋建都的地方。朱元璋的父親母親和大哥都是餓死的，他當過和尚撞過鐘，也做過乞丐化過緣，後來起義滅了元朝，定都應天也就是現在的南京，朱元璋想要擴建應天城，但是當時明朝一窮二白，朱元璋打聽到商人沈萬三很有錢，於是請他到宮裡吃飯，追憶兒時趣事。

他向沈萬三提起小時候多麼快樂，現在當了皇帝卻並不快樂，沈萬三問都當了皇上為啥還不快樂，朱元璋暗示想修個圍牆保護百姓，但是沒錢，沈萬三何其聰明，立刻允諾並著手修築城牆、街道、橋樑，南京城牆距今已有650年歷史。

有人說沈萬三出身富賈，從不認識撞過鐘也化過緣的朱元璋，自然不是朱元璋兒時玩伴，但是皇上說他倆是兒時玩伴，目的就是要錢，沈萬三只有摸摸鼻子默認。

▲一座牛首山，半部金陵史，牛頭禪文化園興建時挖出一個佛祖的頭蓋骨，震撼了佛教界。

牛頭禪文化園

牛頭禪文化園前身宏覺寺初建於南朝梁武帝年間，1937年，日軍在宏覺寺發現鐵礦，一把火將宏覺寺燒個精光，寸瓦不留，佔領並大肆挖掘，挖的非常深，2012年，南京市政府極思恢復這裡的生態環境，花了3年時間興建一座巧奪天工的佛教地下建築，興建時挖出一個佛祖的頭蓋骨，震撼了佛教界。

參觀牛頭禪文化園是往下走五層，舍利子供養在地下第六層，2015年釋迦摩尼佛舍利子安奉大典時，星雲法師曾經來訪，看到牆上佛教故事大吃一驚，很多是失傳已久的佛教故事。

▲當年達摩祖師從印度坐船來到廣州，南朝梁武帝崇尚佛學，派使者迎他入金陵，並居住在達摩古洞現址。

中午回郵輪午餐，下午2點半再度下船前往達摩古洞，達摩祖師曾經居住在古洞裡，也曾在河南嵩山少林寺住了三年，有人質疑達摩祖師怎會住在南京這邊，原來當年達摩祖師從印度坐船來到廣州，欲在廣州弘揚佛法，南朝梁武帝崇尚佛學，梁武帝獲知有高僧從印度不遠千里而來，趕緊派使者迎他入金陵，也就是現在的南京，並居住在達摩古洞現址，但是二人話不投機，不久，達摩祖師便前往河南嵩山少林寺閉關修行去了。

晚餐前，郵輪再度啟程，離開蘇州前往安徽。

音樂假面舞會

晚餐後，郵輪舉辦音樂假面舞會，主持人希望透過假面舞會，讓船上遊客彼此認識新朋友，但是發現，遊客大多仍習慣同團友人群聚，酒吧調酒師為大家調了多款雞尾酒，船上的洋酒、啤酒無限暢飲，我們是結伴旅行超過20年的老友，大家喝著雞尾酒天南地北閒聊，悠閒自在。

南京/池州

中國有三大商號，徽商、晉商、潮商，徽商的形成和這裡的地緣關係密切，徽州有這麼一句話：前世不修生在徽州，十二三歲往外一丟。意思是說徽州山高地少，人都生活在大山裡，想要改善生活，就得走出大山出外經商，所以安徽男孩十二三歲就跟著大人出外做買賣，徽商最早經營的是些山產，後來逐漸發展為絲綢、茶葉、棉花、文房四寶，宋朝時期徽商活躍，明清時期達到鼎盛，但是清朝末期，因為朝廷腐敗、課徵達稅、和爆發鴉片戰爭諸多原因逐漸走下坡。

▲九華山百歲宮內有肉身菩薩，為佛教重點寺院。

九華山

安徽省以秦嶺、淮河為界，將安徽分為皖南和皖北，郵輪第五天停靠池州，池州位於皖南，今天有兩個行程可供選擇，一個是九華山一個是金地藏寺，我們選擇九華山朝聖之旅，九華山是中國四大佛教名山之一，供奉的是地藏王菩薩，九華山上有99座寺廟，99座山峰，和99道彎的盤山公路，為了節省時間，我們捨棄盤山公路，選擇搭纜車上山。

九華山上盡是徽派建築，徽派建築多半依山而建，粉牆、青瓦、馬頭牆建築形式頗具特色，也成就徽派建築的唯美。

中國四大佛教道場分別是山西五台山供奉代表大智慧的文殊菩薩，浙江普陀山供奉代表慈悲心的觀世音菩薩，四川峨嵋山供奉代表腳踏實地修行的普賢菩薩，安徽九華山供奉代表普渡眾生的地藏菩薩，我曾先後前往這四座佛教名山，2007年5月山西五台山，2010年9月浙江普陀山，2013年元月四川峨嵋山，這回長江三峽行參觀了安徽九華山，完成中國四大佛教名山拼圖，參觀四大佛教道場欣賞佛教精湛的工藝、古老寺廟、佛教造像、文物等，看的是宗教，以及更多的藝術之美。

午餐在九華山上吃素齋，非常豐盛的素食大餐，且幾乎都是手工菜，色香味俱全，極為精緻。

晚餐，郵輪大廚特地為大家準備多道徽菜，徽菜重油、重色、偏鹹，除了青菜，烹調肉和魚類會放很多的醬油，所以顏色深，徽菜偏鹹和地緣有關，早年徽州人住在大山裡，當時沒有冰箱，魚肉容易腐壞，於是徽州人將肉和魚用鹽醃製起來曬乾，方便保存，徽州非常有名的一道菜臭桂魚就是用新鮮的魚醃製而成。

美廬別墅