屏東縣消防局8/28日下午3時9分，轉報阿朗壹古道石礫區，距離南田端入口約400公尺處，有一民眾疑似OHCA，由臺東縣縣消防局支援勤務前往救援。

阿朗壹古道將在9月開放，這名導覽解說員案發時組團先行前往勘查路線。

消防局出動2台救護車、2部消防車共計12人（警消9人、義消3人），由小隊長黃文賢指揮，抵達後發現現場為1名男性（約67歲）因故OHCA，由人員急救處置後搬運後送大武衛生所。

新聞辭典：阿朗壹古道

阿朗壹古道（排灣語：Djalan a sema Aljungic，又作阿塱壹古道，官方正式名稱為瑯嶠卑南古道）是臺灣現存的古道之一，位於省道台26線未通車段，臺東縣達仁鄉南田村至屏東縣牡丹鄉旭海村之間的南北向古道，東臨太平洋，鄰近區域保有臺灣碩果僅存的海岸原生林。為清代「瑯嶠卑南道」（今屏東縣恆春（古名瑯嶠）至臺東縣卑南）的現存古道。「阿朗壹」音譯自達仁鄉安朔村安朔部落的本名 Aljungic，古道在該部落的傳統領域內，但古道並未經過該部落。

因交通部公路總局計畫在古道路廊闢建台26線路段，引起環保團體的抗議後，屏東縣路段被劃入屏東縣「旭海觀音鼻自然保留區」，受相關法規的管制保護、入內接續事先申請。

歷史

牡丹社事件後，1874年至1895年間（清朝同治13年至光緒21年間），清廷先後開闢八條東西越嶺道路通往台灣東部。其中一條道路由恆春鎮通往卑南，即為琅嶠－卑南道，總長約203公里。根據文獻紀錄，古道大致由恆春東門起程，往東越小嶺，再溯港口溪北上至源頭附近後，向東翻越山嶺出八瑤灣，最後沿東海岸往北抵達卑南。此路線多沿溪或沿海岸而行，地勢較為平坦，自台灣荷蘭統治時期即被用為通往台灣東部。

1877年（光緒3年），從八瑤灣沿海岸往北至安朔溪的路段便已開通完成，之後成為先民拓荒、清兵行軍、以及西方學者探險的路線。此路段沿著中央山脈東南段與西太平洋之間的礫石與珊瑚礁岩海岸線，在第二次世界大戰末期，日軍為防美軍跳島戰術從牡丹灣登陸，自行炸毀附近部分古道路基，目前僅剩屏東縣旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約四公里海岸，因長期受軍事管制影響，成為台灣陸路交通較不發達的海岸地區之一。此段海岸保留部分古道殘基及較原始風貌，成為台灣沿岸地質地貌的代表，並且列為南台灣國家步道系統之一。

「阿朗壹」一詞源於今臺東縣達仁鄉的舊社阿朗壹社（排灣語：Aljungic，意為團結、聚集，日治時期譯作「阿郎壹」或「阿塱衛」，現今所指的阿朗壹古道全線皆在該社的傳統領域之內。在墾丁國家公園管理處策畫「瑯嶠、卑南古道知性之旅」時，認為從屏東縣旭海步行至台東縣南田，活動名稱若加上旭海至南田則嫌冗長，於是簡稱為「阿朗壹古道」，此古道名稱自此開始被引用至今。