花蓮重災區出生入死救災人員月薪32095元起|肥貓董座薪資ㄧ調就是50000元||台鐵低薪何時改善?台鐵產業工會向交通部長陳情,要求新任部長表態!

新聞回顧(2024.07.28.)鬼門關前摸黑救災|崇德=和仁間三大重災區,夜點費一晚120元、危險津貼每天100元,臺鐵基層:「我們的生命不值錢!」,臺鐵公司:「即日起停止夜間搶修!」

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新聞回顧(2024.07.28.)出生入死|花蓮重災區臺鐵救災英雄,月薪32095元起、夜點費一晚120元、危險津貼每天100元,微薄薪資養活一家老小的基層:「請國家能夠給我們合理的薪資及待遇!」

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新聞回顧(2024.08.21.)肥貓高層|高層調薪40%月領20萬元,基層月薪32095元起調薪沒份,臺鐵產業工會圖文並茂發聲明表達不滿,臺鐵公司:會跟交通部爭取!

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新聞回顧(2024.08.23.)狂賀董座調薪5萬|臺鐵產業工會贈花籃問何時輪到員工?

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陳情

圖文:臺灣鐵路產業工會

台鐵低薪何時改善,新任部長要表態!台鐵產業工會9/13日向交通部長陳情!

台鐵產業工會藉著新任交通部長陳世凱前往台北車站聯合防災中心視察之際,向部長進行陳情行動,抗議中秋禮金發禮券沒誠意,並要求部長對台鐵員工低薪待遇表態改善!

產工認為,交通部作為台鐵公司最大股東、掌管我國交通運輸不可卸責,但從公司化前交通部就對員工待遇消極回應,對於產工數度提出訴求改善目前低薪待遇,避免造成原任人員離退、對新進人員無吸引力,進而影響運輸安全等顧慮全部無視,但這些顧慮卻在公司化後一一發生,使得工作現場人力短缺、經驗斷層,直接影響旅客安全。

上月產工就揭發董座杜微為己加薪5萬多的肥貓行徑,反觀新進員工上工多月,卻連薪資待遇都未通過政院審核,待遇至今不明朗,台鐵公司自己也表示新進人員因低薪、輪班導致近5成人員離退,然而交通部仍為肥貓護航,堅稱一切依法合法,對員工待遇卻處處計較,差別待遇早已使員工心寒。

而昨日發生台鐵公司預計將中秋出勤獎金1,500元改採禮券方式發放,更是引起全體員工憤怒,公司化前後各項搶通工程、加開班次、輪班工作,所有員工都在第一線承受壓力與風險,得不到待遇改善,甚至連獎金改以禮券方式發放,那未來春節、三節禮金是否也都改為禮券?完全是羞辱式的獎勵,毫無誠意。

訴求:

  1. 交通部長應表態改善臺鐵員工低薪待遇,全體員工調薪比照郵政、港務資位與從業人員、夜點費從120/天比照所有軌道運輸業界調升至480/天。
  2. 交通部長應表態中秋禮金以現金方式發放,並要求交通部官股董事以臨時董事會形式決議,所有獎金、津貼均以現金方式發放。

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