圖文：中央氣象署

921 大地震一晃眼已過去 25 年，回顧這場至今仍震撼著我們的地震，當中的要角——車籠埔斷層，你瞭解多少呢？

車籠埔斷層這是一條大致呈南北走向的逆斷層（地層受到擠壓，使上盤岩體向上移動），北起苗栗縣卓蘭鎮內灣、雙崎，南至南投縣竹山鎮桶頭，全長約 91.9 公里。

1999 年 9 月 21 日凌晨 1 點 47 分，因車籠埔斷層錯動引發 921 大地震。除了昔日光復國中操場跑道出現的「小山」讓人印象深刻，斷層上盤的大幅抬升，讓地表出現的落差最大可達 10 公尺之多，分秒之間一道懸崖就此形成。

不僅如此，那次地震還導致土壤液化、地表變形等嚴重災情，沿線多個鄉鎮亦遭重創：集集車站嚴重傾斜、草屯商工校舍倒塌、九份二山崩坍導致村民被活埋、竹山鎮多棟大樓倒塌⋯⋯族繁不及備載。

🎦 不過說起斷層，雖然是地震共犯，卻也是擋箭牌～

由於菲律賓海板塊和歐亞板塊持續擠壓，使得車籠埔斷層累積能量。這些能量集中在斷層面上容易一個被鎖住、斷層暫且無法移動之處，也就是地栓（asperity）。

地震來臨，除了地面上的天搖地動，地下也有大事發生！隨著一區區地栓應聲破裂，斷層面上的岩石開始高速滑動、摩擦生熱，這足以讓斷層的土石熔融，最終在地震結束時形成「假玄武玻璃」，是地震來過的重要痕跡。

或許地面上的你會覺得已經搖得夠大力了，但這只是地震能量釋放的一部分，這還得歸功於斷層的存在。等等⋯⋯它不就是震災的幫兇嗎？事實上，有些能量早已隨斷層面的摩擦轉為熱能，也算是間接為我們人類擋下不小的災厄！

不只 921 發威，同一斷層百年來皆有地震紀錄！

雖然車籠埔斷層在 921 後名聲大起，但人家可不是什麼橫空出世的傢伙。根據古地震研究，1792 與 1848 年，臺中－南投地區就曾發生過規模可能大於 7 的大地震，而這兩次地震造成千人以上的傷亡⋯⋯


回顧車籠埔斷層的歷史與特性，讓我們更深刻認識地震的各種面向。面對無法完全預測的自然災害，無論哪裡都地震，提高防災意識、做好準備，才是保全自己與他人的最佳解！


延伸閱讀：
車籠埔斷層 – 經濟部中央地質調查所
https://fault.gsmma.gov.tw/About/FaultMore/55ae0384aecc43279b779ddf8a99e788
車籠埔斷層 – 臺灣地震模型
https://tem.tw/TEM2020/Seismogenic_fault/17Chelungpu_fault/2017_17Chelungpu.docx.html
車籠埔斷層的古地震事件與地質的意義
http://ashan.gl.ntu.edu.tw/publication/Publication-info_20100423/A1.%202002-1.PDF