臺鐵產業工會聲明：「交通部長期讓台鐵員工是國營事業最低薪，才是真正的不公平！」

交通部長陳世凱10/18日在立法院受詢時，針對台鐵新進從業人員薪給表草案，從業人員待遇調升3000元，回應：「目前狀況確實是不公平所以才調，從業人員比原本的人員低，所以從業人員先拉上來，這是第一步要先做的。」

產工10/17日取得臺鐵公司10月初遞交的《從業人員待遇表》草案最新進度，雖然尚未通過交通部、行政院核定，但相對2023年流出的版本，最低階起薪薪點（160點）薪額從28,210元調整至32,610元、職務薪給最低層次（14層）從2,320元調整至3,530元，若以目前最低階起薪33,000元來看，則新版《從業人員待遇表》通過後，預期薪資將會調整至36,140元，相比之下調升3000元，是產工本次爭取待遇下的新進展！

對此產工認為：交通部長期讓台鐵員工是國營事業最低薪，又透過從業與原任人員待遇比較，製造勞勞相殘，才是不公平又可恥的事情！

交通部不公平！長期讓台鐵員工是國營事業最低薪

台鐵一萬多名現職員工，已在低薪跟輪班的環境工作超過三十年，近年更來經歷普悠瑪跟太魯閣重大事故，都是第一線人員堅強站在改革最前線，用競競業業和專業去維護鐵路安全。

在公司化前，台鐵跟交通部高層說著公司化後，會發各種績效獎金以及調薪的空話，蘇貞昌前院長說：台鐵要人給人、要錢給錢，公司化可以發四十個月年終！前局長張政源說要幫員工加薪一到兩萬。

結果一公司化後，優先做的事情卻是幫董事長和總經理加薪40%，無視一萬多名台鐵員工仍處於國營事業最低薪（與交通部下郵政、港務公司落差一萬）、夜間津貼（120元/天）甚至比高鐵、捷運業還低。

用低薪待遇招人、留才，才是真正的不公平！

交通部可恥！沒有合理化員工待遇，反而操作勞勞相殘！

產工發起爭待遇連署，除了認為從業人員待遇低薪，應訂出合理待遇才能招募人才外，更是要爭取自台鐵局時代打拼奮鬥的原任人員，長期待遇不合理的問題。

這群沒有選擇優離退離開台鐵的員工，佔台鐵員工人數超過9成以上，是台鐵現在的主力，也是台鐵做好安全改革與經驗傳承的關鍵，繼續以不合理的待遇對待這些人，人才只會繼續流失。

但交通部長陳世凱的發言，不是想著怎麼招人留才，而是刻意操作新進人員相比原任人員低薪，製造勞勞相殘，但實際上與其他國營事業相比，台鐵員工不分身分都是最低薪，所以部長所言，就是可恥！

產工呼籲陳世凱部長，兌現自己的對台鐵現職人員的調薪承諾！不要做效果對今年幾百人的從業人員調薪而已，操作新舊人員分裂。

要就請大方地「全面調薪」，讓台鐵不再是國營事業最低薪，而能夠跟上其他國營事業腳步，才能真正地爭取到人才，挽救目前的人力和安全困境。