新聞回顧（2024.11.12.）起薪36,140元｜臺鐵年底招兵買馬
2024-11-12「起薪沒4萬，就是真低薪，政府根本沒良心！」公務機關低薪受雇者聯盟爭調薪記者會，11月13日早上10點，在行政院前臺北市中正區忠孝東路一段1號召開。
發起單位：公務機關低薪受雇者聯盟（臺灣鐵路產業工會、高雄公務機關總工會、高雄市所轄公務機關總工會、宜蘭縣產業總工會、宜蘭縣基隆港務分公司蘇澳港營運處企業工會、桃園市產業總工會、宜蘭縣技工工友職業工會、宜蘭縣地政測量產業工會、新北市政府交通局工會、高雄市地政局工會、中華快遞企業工會、台灣公務革新力量聯盟、台灣郵政產業工會、中央健康保險署工會、農田水利署企業工會、阿里山林業鐵路及文化資產管理處企業工會…等持續擴大中）。
臺灣鐵路產業工會說，近期勞動部長何佩珊10月16日也在立法委員質詢下表示，勞動部預計會中建議以OECD的標準總薪資中位數的三分之二，也就是新臺幣3萬1千元為低薪。
面對低薪問題，行政院長卓榮泰10月30日行政院經濟發展委員會上提出8項對策，宣稱「政府作為加薪引擎」，帶頭主動解決低薪，並自114年起中央政府的約聘/約僱/約用人員，以及勞務承攬進駐政府單位工作服務的基層員工。
但眾所皆知，在臺灣目前的勞動環境中，就算超過3萬1千元，也非常難以生存，更嚴重的是貧富差距，根據政府自己的統計高低薪人員的薪資差距為4.12倍，諷刺的是以政府剛剛推動公司化的國營臺灣鐵路公司為例，董事長在加薪後將近20萬元，比不到4萬元的臺鐵基層高出五倍，甚至超過政府統計的差距。
同樣荒謬的是，政府所宣稱解決低薪，卻遺漏了各公務、學校機關內數萬名技工工友，以及比照技工工友薪資待遇的勞工，如地政事務所的測量助理、動物園保育員、停車管理員、清潔隊…等，長年以來因為工餉表（薪資表）未調整下，導致薪資停滯未調，許多技工工友工作一輩子，薪資天花板仍不到4萬的低薪情況。
政府基本運作上仰賴這群公務機關受雇者，以維持各機關與民生事業運作，卻在待遇上沒有實質善待，反而只見高官肥貓加薪，基層卻每年以低薪招聘，要求提供穩定的公共服務，許多職缺卻起薪不到4萬，或因薪資結構未調整造成的低薪。
因此11/13日公務機關低薪受雇者聯盟將至行政院前召開記者會，宣布將於12月底舉辦「公務機關低薪受雇者自救尾牙活動」邀請總統賴清德、行政院長卓榮泰出席，要求政府檢討現行公務機關起薪與薪資待遇表，以提高至起薪4萬標準調整待遇，才是展現帶頭改善低薪的態度。