花蓮客運｜结束長達66年的營運，12/1日走入歷史！

創立於1958年的《花蓮客運》，將於12月1日结束長達66年的營運，走入歷！

花蓮汽車客運股份有限公司，主要經營公路客運，公司總部設在花蓮市中山路，該公司曾經營多條公路客運路線，但各路線因營運虧損及成本因素而停駛或轉由統聯客運行駛，因而自2024年12月1日起不再有任何路線。

沿革

自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，在蘇花改開通令五家業者進駐花蓮後更顯不足。

發展歷程

隨著蘇花改於2020年春節前全線通車，花蓮客運公司亦計劃申請宜花國道客運路線，以滿足東部民眾返鄉的需求，惟迄今尚未申請成功。
有鑑於吉安鄉人口眾多且近年來仍持續成長，目前總人口數已達8.3萬人，主要聚集於北吉安九村，而鄉內僅有3條（台9線、台9丙線及縣道193號）南北向公車路線不足以因應全鄉之公共運輸運輸機能，吉安國中離最近的公車站（慶豐9街）甚至有700公尺之遠。再者，隨著國民旅遊風氣盛行，鄉內觀光景點蓬勃發展及財團公共設施陸續成立，吉安火車站擁有普悠瑪及太魯閣等高級車種停靠，且近年來出入站人數亦持續呈現正成長，公共接駁勢不可免。就當前而言，吉安火車站距離最近的公車站牌（宜昌郵局）有近1公里遠，旅客欲前往花蓮市區或鄉內其他景點略顯不便，計程車跳表價格又相當高昂，因此花客評估自花蓮車站→台9線→南埔（仁里）→南昌(吉安車站)→吉安慶修院→吉安國中→七腳川→慈濟科大→慈濟醫院再返回花蓮車站之環狀運輸網路之可行性，惟迄今仍無下文。
2020年6月1日起花蓮往返銅門刪減兩班次，以及花蓮往返成功刪減兩班次。
2020年6月17日起停駛花蓮往返台東唯一一班車次。
2020年12月1日起暫停駛1123、1125、1131、1145共4條公路客運1年，公路總局為確保民眾權益，由統聯客運、首都客運、鼎東客運海線營運區代駛。
2021年8月16日起恢復行駛1125路線。2021年12月1日起恢復行駛1145路線。
2022年5月29日起以1139路線繞駛銅門替代原1131路線。
2022年6月1日起1125、1130、1135、1137、1143等路線改由統聯客運代駛。
2023年4月11日起1145改由統聯客運接駛。
2023年4月15日起1136改由統聯客運代駛。
2023年4月23日起1129、1132路線改由統聯客運代駛。
2023年5月20日起1139路線改由統聯客運代駛。
2023年12月1日起1128、1133路線改由統聯客運代駛，1126路線改為【1141A】路線，並縮短至太魯閣遊客中心折返，不再行駛至洛韶。
2023年12月20日起1140路線改由統聯客運代駛。
2024年4月9日起1141、1141A路線由統聯客運接駛。
2024年8月21日起1121路線由統聯客運接駛。
2024年12月1日起1122、1142路線由統聯客運接駛。