文｜臺灣鐵路產業工會理事長 王傑

近來職場霸凌新聞頻傳，勞動部的所作所為更是讓人髮指憤怒，許多人也開始陸續提出自己的被霸凌經驗；而在台鐵內部來說也爆出一件，台鐵的人事處長被員工在臉書社團舉發長期霸凌，而且職場不法侵害委員會已經全數認定是霸凌，竟然還能召開一個內部的申訴委員會，推翻這個決議。

看來這位人事處長不僅後台夠硬，連台鐵都為他開兩次委員會推翻決議，甚至近日還爆出他已經要「商調」至國發會，迅速逃離戰場；這位壓榨員工的高階主管，相信不只台鐵有，各家國營事業甚至公務機關所在多有。

這些帶頭職場霸凌的主管跟高階文官，多得是「空降」和「商調」過來的，執政黨這幾年的拔擢任用，早就打破一般文官體系的任用機制，任用私人、親信、黨羽，已經不只是傳聞而是事實。就像台鐵目前的總經理馮輝昇，以前的副局長，就是林佳龍擔任交通部長時安插進來的。

那我們這些經過考試進來的一般基層公務員呢？抱歉，只能說就是挨罵挨刀槍子彈的。交辦事項都交給基層處理，處理的不好叫你重做再重做，或者服務態度不佳被投訴再記你申誡。

基層背負的不僅是責任，更是滿滿的恥辱和委屈，那我們的薪資呢？更抱歉了，就是不到人均薪資中位數的數字55448！以我們台鐵十年資歷的實領薪資，41549！新進台鐵資位員工38830，新進台鐵從業人員（約僱）36000。

那讓我們來看看其他國營事業的薪資水準，次低的港務資位人員53860；再來郵局資位人員53650，足足都是多了台鐵資位人員一萬多以上。新進的都真的完全屌打台鐵十年資深員工。

請問這是要怎麼留才？這是要怎麼穩固著一個公司的經營體系？也難怪台鐵公司化後大離退潮湧現，新進的從業人員更是離職一半以上。如果說低薪是國恥，那台鐵公務員的這種低薪，就是國恥中的最恥辱。

基層員工每日領著這種薪水，承受情緒勞動各種責難，背負道路安全責任，而我們高層則是坐領高薪，董總率先調薪40%月領二十萬比照國營事業；然後指著低薪員工說：你們已經有調了啊！每年會跟著軍公教調啊！

這真的是一種不折不扣的「職場霸凌」，董事長杜微跟總經理馮輝昇，甚至交通部長陳世凱也是空降來的，這些都是是實實在在地職場霸凌台鐵員工！用著這種超低薪壓榨基層勞工，無視台鐵的經營困境和旅客運輸安全；試問這種低薪環境，誰願意盡心盡力工作甚至留在台鐵，哪個不是求個跳板能走則走，台鐵怎能真的進步和成長？

➡️113年公務機關低薪受雇者自救尾牙活動
➡️時間：12/21（六）16:00報到、16:30 開始
➡️地點：中正紀念堂自由廣場牌樓下
➡️報名連結：https://forms.gle/yYsxaoeSjaFQmUtZ6
➡️發起單位：公務機關低薪受雇者聯盟（臺灣鐵路產業工會、高雄公務機關總工會、高雄市政府所轄機關工會總工會、宜蘭縣產業總工會、宜蘭縣基隆港務分公司蘇澳港營運處企業工會、桃園市產業總工會、宜蘭縣技工工友職業工會、宜蘭縣地政測量產業工會、新北市政府交通局工會、高雄市地政局工會、中華快遞企業工會、台灣公務革新力量聯盟、台灣郵政產業工會、中央健康保險署工會、農田水利署企業工會、阿里山林業鐵路及文化資產管理處企業工會…等持續擴大中）。