《空軍的故事》第138篇逆風而行〜士官督導長黃鎂煜

記者吳璋/新竹報導

▲參加接機20周年紀念有幸與總長合影。

黃鎂煜的老家在新竹縣寶山鄉新城村，是間兩層樓建築，相當氣派，聽父親說那可是新城村第一棟樓房，原本家境不錯，後來父親與人合夥經商，結果合夥人捲款跑了，留下不少債務，家裡八個兄弟姊妹，爸媽要維持家計已經不易，還要還債，生活艱難，二個姊姊國中畢業就在親戚開的餐廳洗碗打雜，掙錢幫忙還債，家裡三個男孩為了改善家庭經濟，不約而同在國中畢業時，先後投考軍校，大哥考上陸軍液壓技勤維修班，他是空軍機校常士75年班97期，小弟鎂芳是空軍機校常士83年班109期生。

▲發揮嶄新進步的學術，建立自強無敵的空軍。

從軍

民國73年，國三畢業前夕，他立志從軍，到教務處取得招生簡章，填妥資料後告訴父母，父母看看家庭經濟狀況，沒有鼓勵也沒有反對，後經過考試順利考上第一志願空軍機校，5月3日揹著簡單的小背包到新竹火車站集合，坐上前往虎尾空軍新兵訓練中心專列，開始三個月的入伍訓，那年他15歲。

▲虎尾新訓中心班長與同班班員。

新訓中心裡，這群娃娃兵沒有受到特別待遇，班長沒有因為他們年紀小就客氣，操的兇，不時對這群娃娃兵大聲喝斥，越怕犯錯越容易犯錯，越錯結果當然就越慘，晚上就寢時輕聲吸著鼻子的聲音此起彼落，都是十五、六歲的孩子，初次離家，心理原本就忐忑不安，但是要為明天的挑戰養足精神，抹乾眼淚，逐漸睡著。

7月底終於完成入伍訓，成為空軍機校常士75年班97期噴機組新生，學校實施學長制，二年級學長任實習幹部，輔導一年級新生，為了訓練新生的服從性和抗壓性，實施的是打罵教育，罰站，卧倒，交互蹲跳，扶地挺身，唱歌答數，跑操場，每天不斷上演，巨大的精神壓力和體能考驗易身心俱疲，有同學扛不住壓力退學了，沒有傘的孩子只能努力奔跑，黃鎂煜只有向前。

▲機一組合影留念。

下部隊實習

兩年後74年11月結業，接著下部隊實習，部隊分發時黃鎂煜希望能就近照顧父母，後來如願分發第一志願新竹基地修補大隊場修中隊飛修分隊APG工廠，當時部隊在CCK換訓F-104G，新竹本場只留下部份人員留守，同時分發場中的七八個同學每天不是打掃環境就是在機堡割草，掃地割草一個月後，才坐上華同卡車前往CCK報到。

在CCK正式接觸F-104G修護工作，負責APG專業維修，APG專業維修範圍廣，有飛操系、起落架系、鼻輪轉向系，燃油系，襟翼、邊界層控制系、座艙罩、阻力傘艙、捕捉勾等，還有其他組別不要的也丟給APG。

初次接觸F-104G，從遞工具管工具箱開始，每次工作結束後要仔細按清點卡清點工具，久而久之對工具箱內百來件工具瞭如指掌。

黃鎂煜貼著學長仔細看他們維修，如何拆，如何調整，如何裝，技術命令是修護工作的依據，班長要求嚴格，工作前和工作中隨時抽問，為了盡速了解F-104G修護作業，黃鎂煜白天手持技令對照修護步驟，下班後仍持技令回寢室研讀，整理白天工作情況，翻技令章節比對工作內容，逐漸累積專業知識和工作經驗。

75年5月4日畢業掛階中士任官，那年他17歲。

F-104狀況多

▲F-104G故障維修。

75年8月，F-104完訓，部隊返回新竹，飛行架次多，當班時清晨7點就到工廠，經常加班超過午夜12點，有時等發修專業完成發動機試車，從試車場拖回棚廠，裝上機身，再通電加壓測試水平尾翼，方向舵等是否正常，有無漏油，最後向管制台報完工，已是凌晨3、4點。

F-104畢竟是老飛機，狀況多，起飛加速快常發生起落架超速，這時要拆起落架、H連桿及各相關附件、上下定位桿、S拐臂，各連接部位都要除漆做NDI非破壞性檢查，插銷螺桿等要做磁檢，完成檢查再補漆復原，完成起落架收放測試無誤，最後報完工出場往往已是東方發白。

起落架超速不容小覷，若空速超過260kts ，起落架未收妥，會承受過大阻力，造成裝置座產生裂紋或損壞。

修護楷模

▲78年9月，帶班参加全軍炸射比賽，出發前在大坪前留影，那一回空、技勤同袍將士用命一鼓作氣獲得團體總冠軍。

77年6月，黃鎂煜晉升上士，78年9月16日，他帶班参加全軍炸射比賽，空、技勤同袍將士用命一鼓作氣獲得團體總冠軍。工作上的表現，獲得長官肯定，78年11月派訓士官長正規班，81年1月1日晉升士官長，後35作戰隊改隸499聯隊，黃鎂煜受令前往官校接受AT-3機種維修訓練，81年7月1日AT-3進駐，他與同袍同時維修F-104G和AT-3兩種戰機，工作更忙碌了。

82年執行F-104天安特檢期間，黃鎂煜曾發現有三架F-104直尾翅裝置座有裂紋的重大故障，必須立刻解決，否則放任裂紋擴大，戰機在高速飛行中，整片直尾翅都有可能被氣流撕裂，因此獲聯隊及大隊頒發重點獎金，獲選空軍修護楷模，8月14日還到空軍總部接受表揚。

飛龍計畫

▲赴法換訓13處地點分布圖。

83年空軍實施飛龍計畫，基地各單位選優派往赴法種子教官，種子教官要求嚴格，除了專業能力要強，英文必須水準之上，得通過英文考試，黃鎂煜除了本質學能獲得肯定，也通過英文筆試，獲得参與基地英訓班機會，他深知這是個難得的機會，每天認真背單字，片語，聽錄音帶練聽力，吃飯時背、睡前背、上廁所大號時都不忘念課文練會話，每天讀英文讀到半夜。

經過密集上課，英文測驗成績不斷進步，後接獲通知前往官校英訓組参加考試，皇天不負有心人，筆試與口試都名列前茅，取得赴法學習I/L AIRFRAME 機體維修專業，同組共七位組員，將前往法國學習燃油試驗台、液壓試驗台、氣動裝備試驗台、副油箱、複合材料、輪轂等專業操作與維修。

認真態度受到法國教官激賞

▲我的燃油試驗台教官。

赴法換訓組員分O/L和I/L，簡單區分就是外勤和內勤，外勤又分機務與維修，O/L換訓在法軍基地，I/L換訓是在生產工廠，因為訓期較長，他們這組較早出發前往法國，85年4月29日，黃鎂煜和第一批赴法訓員由修護官諶康民上尉帶隊前往。

黃鎂煜和所有訓員在巴黎先接受2星期幻象戰機一般通識課程，之後便各自前往各專業所屬地點受專業訓練，7人負責不同的裝備、附件，黃鎂煜負責燃油試驗台，副油箱，要學的東西多，裝備、附件生產廠家分佈13處地點，所以8個月的換裝訓練期間曾先後居住在不同的城市。為了快速進入狀況，他和所有訓員每到一處拿到教材先研讀內容，第二天上課認真聽講，熟練裝備操作與附件拆解、組裝、測試，還要驗證教材內容是否正確，晚上回到住處趕緊複習消化當天上課內容，組員彼此相互研討，做成筆記，同時翻譯教材，作為回國後人員訓練時準備。來自中華民國空軍技勤夥伴上課認真態度令法國教官很驚訝，教官說之前也有其他國家派員受訓，從沒有像我國技勤夥伴這般認真，很肯定他們的學習態度與能力。

▲與太太在巴黎鐵塔前留影。

由於初抵法國前2個星期是集中在巴黎上一般通識課程，課程較輕鬆，幾個組員的妻子辦妥護照與簽證，5月2日前往巴黎與丈夫會合，黃鎂煜的妻子也結伴而來，組員們趁著難得機會攜眷自由行，他們登上巴黎鐵塔、足跡走遍塞納河，凱旋門、聖母院，搭地鐵到處逛，走過香榭麗舍大道，迪士尼樂園，也逛了巴黎春天百貨，從軍多年，常因工作無法顧家，那回自由行是對妻子小小的補償。

想家人時，吃熱騰騰的水餃是最好的療癒

▲大家買麵粉回來，活麵，用瓶子擀皮包水餃，想家人時，吃著熱騰騰的水餃是最好的療癒。

離開巴黎後，達梭公司提供訓員一輛租賃車代步，訓員們常利用假日結伴旅遊，參觀古堡、莊園酒窖，逛市集，品嘗法國特色美食，由於小組受訓地點分佈廣，反而有更多機會遊覽更多景點。

法國物價高，當時台灣一包長壽菸20元，法國香菸也是20多元，但是是20法郎，當年匯率是1：5，換算成台幣得百餘元。吃也不便宜，為了節省開支，黃鎂煜和組員利用周休大賣場特價期間，前往採購食材，回租屋處自行料理三餐，廚藝好的掌廚，其他人收拾善後，還曾因懷念家鄉水餃味道，大家買麵粉回來，活麵，用瓶子擀皮包水餃，想家人時，吃著熱騰騰的水餃是最好的療癒。

葛主任加油勉勵

駐法辦公室葛光越主任關心赴法訓員，只要有訓員到法國他一定抽空來探視大家，第九站受訓地點在法國中西部沙泰勒羅，葛主任特地抽空率督導官楊華倫上校前來探視大家，了解訓員生活與受訓情形，詢問有無需要協助的地方，中午和訓員們一起用餐，除了閒話家常，也為他們加油勉勵，態度親切如同鄰家長輩，讓離家在外的訓員們很溫暖。

黃鎂煜在沙泰勒羅受液壓試驗台訓練時候曾發生一件烏龍事件，他們住在鄉村一間庭園式飯店，黃鎂煜住塔樓二樓，當天同學來訪，黃鎂煜正大顯身手煎羊排準備招待同學，煎著煎著，油煙多了些，頓時引發火警警報「嗚！嗚」大響，塔樓其他住客乍聽警報聲響起紛紛衝下樓，奪門而出，驚魂甫定站在庭院中抬頭觀望，只見黃鎂煜手持浴巾拼命朝窗外排煙，同學見狀趕緊打電話請櫃檯關警報器。

望著窗外庭園中站著的一排人正抬頭望向自己，黃鎂煜回憶當下真想找個地縫鑽下去，還好櫃檯瞭解情況，確定沒有火警後關了警報，這時煙霧也幾乎排完了，住客才陸續返回房間。

三杯田雞

▲安錫住處房東請吃飯。

受訓第十站在法國西南部土魯斯，租的是一間農莊，旁邊有個池塘，三不五時聽到蛙鳴，一天，黃鎂煜和訓員發現池塘裡的大青蛙隻隻碩大肥美，個頭如拳頭大小，他們立馬在土裡挖出幾隻蚯蚓，做了簡易釣竿，這幾隻蚯蚓就幫大家釣上七八隻大青蛙，有個學弟當晚燒了鍋三杯田雞，香噴噴油滋滋，大快朵頤之後，才知道那是農莊主人養的，幾個人心裡很忐忑，好在第十站受訓期間僅2個星期，直到離開，主人都未察覺池塘裡少了幾隻大青蛙。

▲達梭公司安排其他基地受訓訓員同時參訪蒙馬頌空軍基地，大家特別在「2053」飛機前合照。

蒙馬頌空軍基地是O/L專業受訓其中的一個基地，在土魯斯受訓時，達梭公司安排參訪蒙馬頌空軍基地，當時在其他基地受訓訓員也來了，大家特別在「2053」飛機前照了一張相片留念。

法國售予我國幻象戰機最早出廠的雙座編號是2051～2054，在蒙德馬松空軍基地作為第一批空、技勤種子教官訓練用，當天特別安排「2053」雙座提供大家留影。

法國過中秋

第11站受訓地點在法國東南部一個小鎮安錫，9月27日星期五中秋節，結束當天課程回到租屋處，法國9月份晚上8，9點天才黑，幾個訓員晚餐後坐在陽台賞月，天還亮著月亮就出來了，這是大家第一次大白天賞月，也是個特別的經驗。

訓練經理家餐敘，做國民外交～拼酒。

法國人浪漫熱情好客，受訓期間，教官常請來自中華民國的訓員作客，主人同時也會邀請一些法國友人與他們交流，法國人吃飯一定要喝葡萄酒，黃鎂煜和訓員會攜帶啤酒出席，杯觥交錯中氣氛很快就熱絡起來，法國人有酒膽沒酒量，台灣人喜歡高粱，喝葡萄酒如喝葡萄汁，葡萄酒哪能和高粱練家子較量，一頓飯下來經常喝掛幾個法國友人，大家開心愉快結束晚宴。

在法受訓期間最大收穫除了習得幻象戰機專業維修知識與技術，認識許多法國友人，都是很棒的人生體驗。

▲南針峰海拔3842公尺，是法國阿爾卑斯山勃朗峰（西歐第一高峰海拔4808公尺）的一座山峰。

在安錫受訓時黃鎂煜和同伴利用假日前往夏慕尼滑雪勝地，看到壯觀的萬年冰河，他們搭纜車抵達南針峰，南針峰海拔3842公尺，是法國阿爾卑斯山勃朗峰（西歐第一高峰海拔4808公尺）的一座山峰，因為缺氧，走路會喘，嘴唇發紫，首次嚐到高山空氣稀薄感覺，也是首次看到一望無際白雪覆蓋的山巒就在眼前，第一次與山如此接近，心裡很感動。

舉一反三

▲氣動裝備試驗台完訓。

受訓上課難免遇到語言溝通問題，達梭公司安排的教官一般都是該公司專業能力頂尖的資深人員，有些不會或只會說一點英語，所以組上始終有位法籍翻譯跟隨，黃鎂煜和組員的實作教官完全不會說英語，惟因訓員對試驗台操作及各項裝備功能已很瞭解，所以組員只要看到教官拿什麼附件、拿什麼管線、安裝在什麼位子，就知道教官要做什麼測試，教官也不用說僅指指技令內需注意的數據和重要提示，訓員就心領神會。

安裝或操作過程有需要注意的地方，教官會暫停，用法文和簡單英文單字提醒，比如小心注意（Be careful）或look,look然後指着要注意的地方，訓員都能立刻了解教官要表達的意思，訓員本身各個專業能力都很強，上課前早已做好預習，教官上課一般會配合圖表或實物，有時教官甫開口，訓員就知道他後面要說啥要做啥，再比手畫腳答覆教官，雙方倒也能溝通無礙，反讓隨組翻譯英雄無用武之地。

種子教官

85年12月6日，完成燃油試驗台訓練，黃鎂煜與另2位組員先行回國，其餘4人繼續接受複合材料專業訓練，86年1月24日，4人也完訓返國，這一組是I/L團隊受訓期程最長，地點分佈最廣的一組。

返國後，黃鎂煜親自參與I/L 燃油工廠內部規劃，I/L 燃油工廠內部依照法方建議規劃，從燃油試驗台擺放置位置、管線佈置、工作動線，逐一完成試驗台組裝測試，晚間便整理在法期間上課資料，編寫成教材作為國內人員訓練時用，同時還要協助原廠英文技令的翻譯工作，工作繁忙、充實。

飛機修護注重專業技術，把技令內容讀透很重要，黃鎂煜深知其中道理，所以要求所有班員必須讀透技令並融會貫通。

同袍都知道種子教官黃鎂煜對幻象燃油系油路系統瞭解透徹，每當飛機出現故障，修護員無法確認故障原因時，會將持疑的附件送至黃鎂煜這裡檢測，一旦拿到附件他會詢問送測原因，知道原因先將系統在腦中清理一遍，釐清送測附件在系統上的功能，作用失常會出現什麼狀況，狀況是否與飛機上的故障相同，理清思緒後再檢測附件，依檢測結果建議後續維修方向，因為解決了不少疑難雜症，黃鎂煜的專業能力在修護圈中令人刮目相看。

常有支援中隊班長向他請教遇到燃油系故障問題，他從不藏私傾囊相授，並給予故障排除建議，一起研討一起進步。

鏽蝕及防護

新竹臨海，空氣中的濕氣和鹽分重，接機數年後，幻象出現機體結構鏽蝕，以及中線油箱派龍架與副油箱鏽蝕問題。

一天，機務室送來一個中線油箱派龍架，將進行30個月的週檢，黃鎂煜檢查後發現內部鏽蝕嚴重，幻象機身外表出現鏽蝕，機務人員會立即清潔擦拭，但是結構內部就無法做到，為了解決問題，黃鎂煜要求班員在派龍架進廠執行週檢前，先予拆解並執行鏽蝕及防護處理，由於鏽蝕問題不容小覷，為了讓大家都遵守作業，他著手編寫SOP程序，按拆解、清潔、除鏽、噴漆、防鏽處理，完成除鏽後再安裝、測試，最後出廠，所有流程寫入SOP程序中，要求班員按部就班落實作業，確保週檢做到完善，雖然因此增加人力與工時，但是維護保養作業更落實了，自此大幅提升派龍架與油箱的妥善率。

雖然增加很多工作，他感謝班員同心協力，想辦法解決問題的正面態度，肯定班員遇到問題從不推諉，埋首解決，後續證明派龍架進廠執行週檢前，先進行拆解並執行鏽蝕及防護處理作業是正確的，執行一輪後，再次進廠的派龍架與油箱鏽蝕狀況獲得很大的改善，後來這個做法獲得長官肯定，正式將之納入派龍架與副油箱週檢執行項目中。

退伍

為了讓學弟有機會接手，89年6月1日，黃鎂煜離開了一手創立的工廠，轉任士官督導長，雖然有點不捨，但專業必須代代傳承。

黃鎂煜的大哥黃鎂智原本服役於陸軍直升機部隊，後來考上空勤機工長，98年，內政部消防署成立空中勤務總隊招攬人員，於是提前退伍，進入空勤總隊任空勤機工長，民國98年八八風災期間，編號NA-502UH-1H直升機執行屏東縣霧台鄉伊拉部落運補任務時，失事墜毀，正、副駕駛、連同大哥殉職，爸媽失去了好兒子，他和手足失去了大哥。

當時他和弟弟鎂芳都是軍職，大哥走後爸媽日漸憔悴，考量父母年邁又有慢性疾病，部隊、父母兩邊無法兼顧，為了全心照顧父母也讓鎂芳無後顧之憂安心工作，101年7月5日，離開他服役26年的基地，返回老家全心照顧老人家。

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