圖文：周明松

主旨：

大陸生產過剩砂石大量傾銷北北基，將嚴重排擠馬太鞍溪疏濬土石去化，建請中央政府審慎評估進口政策並採取總量管制。

說明：

一、大陸砂石因生產過剩，近來以低價大量輸入北北基地區，導致市場供過於求，國內疏濬土石銷售受阻。據了解，大陸進口砂石因利潤豐厚，吸引眾多台商爭相進口，近期更新增「凱勝1號」輪船（載重11,000公噸），自10月9日起已完成第三航次，但即使降價仍難銷售，貨品全數堆置於倉庫。

目前主要運輸大陸砂石之船舶如下：

1. 優勝輪　26,000噸

2. 力勝輪　18,000噸

3. 優秀輪　 9,000噸

4. 金保順　 8,500噸

5. 元順輪　22,000噸

6. 凱勝1號　11,000噸

7. 東山55　 11,000噸

預估再十日內，台北及基隆地區砂石倉儲即將堆滿大陸進口砂。現階段花蓮「東砂北運」砂石售價為每公噸630元，而大陸進口砂石僅約560元，隨著進口量持續增加，價格勢必進一步下跌，將嚴重衝擊馬太鞍溪及花蓮各河川疏濬土石的去化作業。

爰此，呼籲中央政府應審慎評估砂石進口政策，並儘速研擬「進口砂總量管制」機制，以兼顧國內產業永續發展、防災安全及資源合理利用。

二、花蓮砂石資源現況

儲量充足｜自給自足

花蓮縣境內主要河川如立霧溪、木瓜溪、壽豐溪、萬里溪、馬太鞍溪、花蓮溪及秀姑巒溪等，河床砂石堆積量極為豐富，足以供應北北基地區所需，具備穩定供料與區域平衡發展之條件。