新聞回顧（2026.01.31.）光復/鳳林灰頭土臉｜水利署：馬太鞍溪疏濬沙石車並未行駛台九線公路，是別的單位工程車！
新聞回顧（2026.01.31.）把光復、鳳林搞得灰頭土臉｜公路局：經濟部水利署於馬太鞍溪疏濬沙石車將土石掉落在馬路上！
新聞回顧（2026.01.30.）全部都是灰｜馬太鞍溪北邊臺九線，來去光復、灰頭土臉！
新聞回顧（2026.01.30.）鳳林鎮公所：台九線鳳林段揚塵、淤泥已快變成「公路殺人場」｜懇請水利署、公路局正視！
新聞回顧（2026.01.30.）風沙滾滾、滿地泥濘｜台九線光復到鳳林段，許多民眾受不了，議長張峻：希望相關單位不要敷衍應付！
文/謝家豪
光復、鳳林，最近真的不是在過日子，是在吸土。
台九線從光復到鳳林這一段，風一吹，灰塵像沙塵暴；雨一來，整條路變成泥巴滑道。居民每天出門不是戴安全帽，是該戴防毒面具。
問題出在哪？
大家都知道——馬太鞍溪疏濬工程的砂石車。
鳳林鎮公所直接點名：揚塵、淤泥已經快變成「公路殺人場」。
民眾反映、議長張峻出來喊話：拜託不要敷衍。
結果呢？
公路局說：是水利署的疏濬工程車。
水利署說：沒有啊，我們的車沒走台九線，是別的單位。
於是台九線繼續灰，
人民繼續吃土，各單位繼續「不是我」。
這種治理水準，叫官官相護，不叫行政分工。
更可怕的是：這不是普通灰塵
很多人以為這只是「不舒服」、「髒一點」。
錯。
所有主管機關都在裝死的關鍵風險——粉塵中可能含有石綿（石棉）纖維。
馬太鞍溪流域的地質，本來就存在蛇紋岩系統，而蛇紋岩常伴隨的，就是——纖蛇紋（Chrysotile），
也就是工業上最常見、但對肺部高度危險的石棉種類。
石綿有什麼問題？
不是今天吸，明天痛而已。
纖維極細、極輕、不易分解
吸入後會長期滯留肺部與胸膜
潛伏期 10 年、20 年、甚至 40 年
可能導致：
石棉肺（肺纖維化）
肺癌（吸菸者風險可放大 50～90 倍）
惡性間皮瘤（致命率極高）
重點是什麼？
即使短期、低劑量暴露，也可能致病。
所以現在這些每天騎車、開車、散步、做生意的居民，不是在「忍一下」，是在替未來的醫療帳單埋地雷。
工程可以做，但不能做成「慢性毒害」
沒有人反對疏濬。
但你不能：
不洗車、不覆蓋
土石掉滿省道
揚塵不灑水
出事就互踢皮球
更不能在可能涉及石綿風險的區域，完全不做環境監測、不做粉塵成分檢測、不做健康風險評估。
這不是技術問題，
是態度問題。
請問主管機關三個簡單問題：
1.台九線的粉塵，有沒有做過石綿纖維檢測？
2.砂石車出入口與清洗、覆蓋、灑水，有沒有確實執行？
3.如果未來有人因此罹病，責任誰要扛？
如果答不出來，
那就不要再說「一切合法」、「都有依規定」。
台九線不是你們的灰塵緩衝帶
光復、鳳林不是工地附屬設施。
居民不是免洗肺。
今天如果這段路在台北市、在新北市，
會拖這麼久嗎？
會推這麼乾淨嗎？
別再讓地方人承擔中央工程的後遺症，也別再讓「看不見的石綿纖維」，成為十年後才爆炸的公共衛生災難。
該負責的，現在就出來！