新聞回顧（2026.01.12.）《老天爺呀，您能不能趕快放晴？求您了！》｜F16戰鬥機黑盒子內建電池足夠發射訊號約 30 天，電力耗盡就不會再發射訊號了！
花蓮縣1/6日在豐濱鄉石梯坪外海墜海的F16戰鬥機黑盒子內建電池足夠發射訊號約 30 天，電力耗盡就不會再發射訊號，從1/6日至今2/22日已經47天，黑盒子早已不再發出訊號。
黑盒子精準定位後訊號消失，仍有可能找得到，因為定位是透過接收訊號來確認位置，訊號消失不代表它不見，而是可能因深度太深、海流、或是訊號發射器損壞而停止傳輸；救援單位會轉向以精確的坐標位置為基礎，利用專業深海打撈設備，配合聲納、遙控潛水器 （ROV）進行海底搜尋與回收。
新聞辭典：黑盒子
飛航記錄器雖然名為「黑盒子」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。黑盒子的名稱由來，可追溯至1954年，在駕駛座機艙內裝設聲音記錄器的構想在該年首度提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡。而聲音記錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局（之後改制為美國聯邦航空總署）在1957年規定，凡是重量超過9.09公噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行記錄器。8年後，航空局決定將這「黑盒子」漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外表醒目的「黑盒子」就會比較容易被找到。到了1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛航紀錄器，但仍沿用「黑盒子」這個名稱。除了漆成橘紅色外，有些黑盒子外殼會貼有反光條以更容易被尋獲，並寫有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」（飛行記錄儀，請勿開啟）。
其外部的材質為鈦鋼金屬，長50公分、寬20公分，高15公分。為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G重力之撞擊達11秒，而美國聯邦航空局的規定為100G重力之撞擊達15秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此也必須能承受2萬英尺的水壓。飛行記錄器的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛航記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。
雖然如此多重的保護，但仍然有些飛航記錄器在空難中損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態存儲記錄儀，類似於電腦裏的快閃記憶體（Flashmemory）。資料來源：維基百科