海軍艦隊指揮部所屬之海軍反潛航空指揮部1架S-70C反潛直升機於3月11日上午在高雄左營外海執行副駕駛簽證訓練時，因副駕駛操作不當誤觸，導致副油箱拋載落海。

經查，該油箱內所載油品為柴油，油量0.11公噸，落海位置距岸16浬，海洋委員會海洋保育署立即成立應變中心啟動應變，並邀集國防部、高雄市海洋局及海巡署召開應變會議，同步啟動衛星監控與油污染擴散模擬作業，以即時掌握海域油污染可能影響範圍與變化情形。

國防部於應變會議中說明事發第一時間已出動相關飛機及船艦搜尋油箱落海位置，搜尋過程並未發現油污。

海保署已要求國防部儘速搜尋油箱位置並完成打撈移除，以避免造成海洋污染。

海保署表示，後續將持續監控高雄外海海面是否有油污並督促國防部以最快速度完成油箱及油料移除作業，降低對海洋環境可能造成之影響與風險。

新聞辭典：S-70C反潛直升機

S-70C反潛直昇機購案於1983年定案，1990年交機，1990年7月19日第一批新機交給國軍使用；該型機由美國賽考斯基公司製造，搭載二具T700-GE-401型引擎，最大飛行速度150節，操作昇限13000呎，任務時限2.6小時，作戰任務裝備搭載有搜索雷達、垂吊式聲納、主（被）動式聲標及空投魚雷，可配合成功級艦及康定級艦艦載作業能力；另可依戰時特性實施不落艦加油及垂直整補作業。

一、任務：S-70C反潛直昇機具有優異的反潛作戰能力，其主要任務執行反潛作戰，次要任務執行反水面及搜救任務。

二、性能諸元：發動機：CT7-2D1二具、機身長：64.1呎、翼展：53.8呎、機身高：13.3呎、最大空速：180 節、巡航速度：100節。資料來源：中華民國海軍與