圖文／謝家豪（玉里鎮民）

近日行經玉里大橋時，發現橋面伸縮縫處已出現明顯柏油隆起、裂縫與破損情形，局部甚至已有修補痕跡；路肩邊緣亦可見雜草自縫隙長出，顯示接縫處可能已有滲水或長期未改善狀況。

從現場觀察，整條伸縮縫破損帶橫向延伸整個車道。若以旁邊約十五公分寬的道路白線作為比例估算，伸縮縫破損與隆起帶寬度約已有四至八公分，局部高差甚至可能接近數公分。

對汽車而言，也許只是輕微震動；但對機車騎士來說，這樣的高差，已足以形成安全風險。

尤其玉里大橋橋面筆直、視線開闊，車速往往較高；若遇雨天、夜間或視線不佳時，機車前輪壓過橫向隆起處，容易產生跳動、偏移，甚至失控摔車。

更值得注意的是，玉里大橋目前仍屬台九線拓寬工程範圍的一部分。也就是說，這不是一座服役數十年的老橋，而是仍處工程改善階段中的重要交通設施。

伸縮縫本就是橋樑結構最容易承受熱脹冷縮、震動與車流衝擊的位置，因此定期巡檢與維護，本應是橋樑養護的基本工作。

然而現場所見，除了伸縮縫已有龜裂、破損外，路肩縫隙甚至已長出雜草。雜草不會一天長成，裂縫也不會一天形成。這些細節提醒我們：問題可能早已存在，只是尚未被重視。

公共工程的驗收，不只是完工通車那一天，而是民眾每一天安全地走過、騎過、開過。

橋蓋好了，不代表工作結束；安全到位了，才算真正完工。

希望主管機關、施工單位及監造單位能儘速現勘檢視，釐清伸縮縫實際高差與損壞程度，避免今天的小裂縫，成為明天的大事故。