《讀者投書》

小編你好
我想透過你的力量
來為台東地區的客運司機訴苦

台東偏鄉客運司機的悲歌：只給300元逼睡車上深夜11點多的台東偏鄉，太平洋的浪潮聲在黑暗中顯得特別清晰。當街上最後一盞路燈熄滅、居民都回房安睡時，有一輛空蕩蕩的客運公車，孤零零地停在偏鄉終點站的路邊。這不是車輛故障，而是台東偏鄉司機不為人知的漫長夜班。因為路線調度，司機開完深夜的末班車來到這裡，為了配合隔天清晨5、6點、天還沒亮就要發出的第一班返程車，他沒辦法回家。走近一看，客運的大車窗早已拉起一層薄薄的窗簾，擋住外界的視線。車廂內，司機只能在狹窄的駕駛座後方、或是生硬的乘客座椅上，克難地鋪起一條從家裡帶來的舊棉被，在沒有蓮蓬頭可以洗熱水澡、沒有冷氣吹的悶熱車廂裡，就這樣躺下蜷縮著過夜。難道公司沒有安排住宿嗎？聽同行私下無奈地說，公司每趟只發放300到400元的外宿津貼。

在如今的台灣，幾百塊錢連一間最簡陋的合法背包客棧都住不起，更別說是前不著村、後不著店的偏鄉海岸線或山區。為了不讓微薄的薪水被房費吃掉，司機們只能選擇把這輛高大的巴士，當成自己唯一的臨時避難所。

客運是鋼鐵做的交通工具，不是飯店，更不是能讓人好好放鬆的家。在蚊蟲叮咬、空氣悶熱、隨時要提防車輛財產受損的緊繃狀態下，司機根本無法獲得深度睡眠。寫下這些，心裡沒有憤怒，只有滿滿的心疼與擔憂。

隔天清晨，當這位整晚沒睡好的司機，再度握起方向盤，載著台東在地的老人家去醫院看病、載著部落的學童去上學時，走在崎嶇、蜿蜒的省道公路上，這段由「極度疲勞」編織成的回程路，萬一出了什麼差錯，全車乘客的生命安全，究竟該由誰來負責？

我們不需要等到悲劇發生才來點蠟燭哀悼。懇請中央交通部公路局、勞動部和在地的監理單位，能親自來台東的偏鄉夜間走一趟，看看基層勞工的真實處境。請別再放任業者用幾百塊津貼轉嫁責任，還給司機一個有尊嚴的休息環境，也給台東偏鄉民衆一條能平安回家的路。

別讓偏鄉客運司機睡在車上！

文／謝家豪（教育工作者）

深夜的台東偏鄉，一輛停靠在終點站的客運公車裡，司機沒有回家，也沒有住進旅館，而是鋪著棉被睡在車上。

原因很簡單：隔天清晨還有第一班車要開，而公司提供的外宿津貼只有三、四百元，不足以負擔住宿費用。

客運車不是旅館，更不是適合休息的地方。沒有熱水澡、沒有舒適床鋪，夏天悶熱、冬天濕冷，司機很難獲得充足睡眠。

然而，隔天一早，他仍必須載著學生、長者與居民，行駛在蜿蜒的山路與海岸公路上。

這不只是勞工權益問題，更是交通安全問題。

政府重視交通安全，卻不能忽略第一線駕駛人的休息權。若司機長期被迫睡在車上，疲勞駕駛的風險最終將由全體乘客共同承擔。

呼籲交通部、公路局、勞動部及相關監理單位，儘速檢視偏鄉客運司機的休息與住宿制度，督促業者提供合理的休息環境。

因為守護司機的睡眠，就是守護乘客平安回家的權利。