文／謝家豪（玉里鎮民）

花蓮縣萬里溪上游堰塞湖發布黃色警戒，隨著降雨持續增加，未來仍可能發生溢流或潰決。去年，馬太鞍溪堰塞湖造成大量土石瞬間下洩，沖毀台9線馬太鞍溪橋，花東交通一度中斷，成為近年花蓮最嚴重的天然災害之一。

其實，花蓮並非第一次面對堰塞湖。2022年底，位於玉山國家公園東部園區、拉庫拉庫溪（樂樂溪）支流馬嘎次托溪，也曾因山壁崩塌形成約35萬立方公尺的天然堰塞湖，所幸最終自然消退，未造成重大災害。

短短幾年間，從拉庫拉庫溪、馬太鞍溪到萬里溪，花蓮山區接連出現大型堰塞湖，顯示極端氣候下的大規模山崩，已逐漸成為新的地質災害常態。

然而，除了關注上游，我更擔心的是下游。

玉里大橋下的秀姑巒溪河床，至今仍堆積著大量尚未去化的土方。

長期堆置的土方，不僅造成河床局部墊高，也可能縮減通洪斷面。未來若再遇豪雨，甚至上游大量土石下移，是否會影響排洪能力、增加橋梁安全風險，值得主管機關正視。

更深層的問題，是南花蓮長年缺乏完整的土方去化制度。

自南通土資場停止營運後，南區公共工程、河川疏濬及災後清理所產生的大量土石方，始終缺乏穩定的去化管道，只能暫置、外運或長期堆放，增加工程成本，也提高河川管理壓力。

近期玉里鎮民代表徐玉珠質詢無尾溪土方堆置問題，玉里鎮公所則提出設置大型沉砂池及推動農地回填等方向。這些措施值得肯定，但仍屬局部改善。

真正需要回答的是：

南花蓮是否已有完整的土方治理策略？南通土資場是否應重新檢討定位？若無法重啟，未來替代方案又在哪裡？

從拉庫拉庫溪、馬太鞍溪到萬里溪，我們看見的是山區災害風險持續升高；而玉里大橋下尚未去化的土方，提醒我們下游治理同樣不能忽視。

防災，不能只監測山上的堰塞湖，更要建立完整的流域治理、河川整治、土方去化與交通韌性系統。

今天堆積在河道旁的是土方；明天考驗的，可能就是整座城市的安全與韌性。