文／謝家豪（玉里鎮民）

每年八、九月金針花盛開時，花蓮赤科山吸引大批遊客前來賞花。花蓮縣政府也年年投入大量資源行銷，希望將花季打造為花蓮重要的觀光品牌。

然而，觀光真正的競爭，早已不是誰的花海最美，而是誰能提供最安全、最便利、最有品質的旅遊體驗。

赤科山山區道路狹窄，部分路段甚至無法雙向會車，每逢花季便容易出現塞車、停車困難及交通混亂等問題。外地遊客不熟悉山路，開車壓力大，也增加交通事故風險。若政府只是把遊客請進來，卻沒有完善的交通配套，不僅影響旅遊品質，也可能傷害地方觀光形象。

因此，我建議花蓮縣政府參考國內外熱門山區景點，推動「赤科山花季PASS」，以交通整合帶動觀光升級。

首先，在山下設置大型轉運停車場，讓遊客將車輛停放後，改搭小型接駁巴士上山，減少山區車流與停車壓力。

其次，推出結合交通與消費的花季套票，例如包含停車、接駁、一日無限次搭乘，以及合作店家的折扣優惠。凡搭乘接駁巴士的遊客，可享有金針風味餐、咖啡、愛玉、農特產品及文創商品等優惠，讓交通工具同時成為促進地方消費的平台。

進一步還可結合民宿推出「一泊二食＋接駁巴士」套裝行程，串聯賞花、特色料理、夜宿山城及在地文化體驗，將原本數小時的賞花行程延伸為兩天一夜，增加遊客停留時間，也提高地方觀光收益。

接駁服務則可採公開招標方式，由在地合法客運或小巴業者於花季期間提供服務，政府負責交通管理與行銷，民間負責營運，建立公私協力的觀光模式。

事實上，許多國內外知名景區早已證明，限制私人車輛並不是限制觀光，而是提升觀光品質。透過完善的接駁系統，不但能改善交通秩序、降低事故風險，更能讓遊客把時間留給賞花，把消費留給地方。

赤科山不缺美景，缺的是整體規劃。

觀光政策不能停留在辦記者會、拍宣傳影片，而應從旅客踏上旅程的那一刻開始思考。交通、住宿、餐飲、農產、市集與文化體驗，都應該整合成一套完整的旅遊服務。

如果花蓮希望打造真正具有國際競爭力的金針花季，就應該從「賣花海」提升到「賣體驗」，讓遊客願意停留、願意消費，更願意一來再來。

真正成功的觀光，不只是把人帶到赤科山，而是讓每一位旅客，都帶著滿滿的感動與美好的回憶離開。