赤科山花季五大亮點之後，更需要「第六大亮點」——交通與觀光整合

文／謝家豪（玉里鎮民）

今年花蓮縣赤科山金針花季登場，玉溪地區農會規劃五大亮點，包括粉紅兔兔花海氣球、集章活動、攝影比賽、赤科山樂遊券及賞花專車一日遊。尤其330元可享500元消費額度的樂遊券，更是把賞花人潮導入在地消費的好嘗試。

這些活動值得肯定。但如果從赤科山長期觀光發展來看，我認為還可以再增加一項真正關鍵的「第六大亮點——花季公共接駁」。

目前賞花專車安排8月27日、9月3日及9月10日三個日期，內容結合賞花、風味餐及農村體驗，是很好的觀光產品；但「一日遊專車」與「公共接駁」仍是兩回事。

金針花季長達兩個多月，真正需要解決的，是假日大量私人車輛同時上山造成的交通壓力。

因此，建議未來在花季尖峰假日，於玉里火車站、台9線周邊適當地點規劃停車轉運空間，以中小型巴士固定接駁上山，並在主要賞花區、農場與商家設置停靠點，讓遊客可以隨上隨下。

更進一步，可以把現有的「樂遊券」升級為「赤科山花季PASS」，將接駁車票、店家消費、農特產品、體驗活動甚至住宿優惠整合在一起。

如此一來，遊客選擇搭接駁，不只是為了配合交通管制，而是因為不開車上山更方便、更划算。

另一個值得思考的問題是，目前五大亮點主要都在「吸引遊客來」，但遊客來了之後，赤科山一天可以承載多少人、多少車？停車容量多少？哪些路段最容易形成瓶頸？這些都應透過花季車流統計與交通承載評估逐步建立資料。

花季的經濟效益也不應只停留在「上山賞花幾個小時」。如果能結合玉里旅宿、餐飲、玉里米及農特產品，推出「一泊二食＋接駁＋樂遊券」，就有機會把一日遊人潮轉化成真正留宿玉里的觀光消費。

今年的五大亮點，是從「賞花」走向「體驗」；下一步，則應該從「活動行銷」走向「觀光治理」。

兔兔吸引人、集章增加趣味、樂遊券刺激消費；但真正決定赤科山旅遊品質的，還是交通、停車、接駁與地方產業能否整合。

期待未來赤科山金針花季除了五大亮點之外，還能增加最重要的「第六大亮點」——建立固定、便利的花季公共接駁制度。

讓遊客少開一輛車上山，讓道路少一分壓力，也讓更多消費真正留在玉里。

這或許才是赤科山金針花季從「辦活動」，真正走向「做觀光」的下一步。