文／謝家豪（玉里鎮民、教師）

花蓮縣政府斥資約3,660萬元辦理的玉里鎮大禹排水護岸改善工程，日前因新設版橋高程問題引發地方居民疑慮，經媒體揭露、民意代表介入協調後，終於在10月8日恢復施工。

回顧整起事件，原本以改善排水、防洪為目的的公共工程，卻因新設版橋與既有道路的高程銜接問題，引發居民對交通安全的擔憂。尤其大禹地區不僅有一般住戶，更有農機具、貨車及遊覽車等大型車輛頻繁進出，橋面坡度與轉彎動線，直接影響地方居民的日常生活。

問題經媒體揭露後，花蓮縣議會議長張峻、縣議員及地方民意代表陸續前往現場關心，並與縣府相關單位協調。最後決議將原規劃道路高程調降15公分，工程經調整後重新復工。

這15公分看似不多，卻反映公共工程設計與地方實際需求之間，原本存在值得檢討的落差。倘若施工前能充分聽取居民意見，並將道路銜接、車輛通行及排水安全納入完整評估，是否就能避免後續爭議與工程調整？

如今工程復工，問題卻不能只停留在「降低15公分」就算解決。縣府仍應公開調整後的設計圖說，說明橋面高程、引道坡度及大型車輛通行安全的評估結果，並在完工前邀集地方居民共同檢視。

公共工程的品質，不應只以完工進度衡量，更應接受居民實際使用的考驗。

大禹排水工程的這15公分，提醒所有公共工程主辦機關：真正好的建設，不只是把工程做好，更要在施工前把地方的聲音聽進去，讓防洪安全與居民通行權益都能獲得保障。