文／謝家豪（玉里鎮民）

雙十國慶，玉里鎮公所在客城虹橋下舉辦全民健走，宣稱吸引超過2,500人參與。活動結束後，公所隨即發布新聞稿，強調虹橋下景觀營造獲得民眾高度肯定，鎮長龔文俊更將人潮視為公所努力的成果。

但我要問：一場熱鬧的健走活動，就能證明投入數千萬元的景觀工程規劃完善、品質良好嗎？

客城虹橋原本就是玉里最美的地景之一。兩列火車在紅橋交會，橋下水田倒映中央山脈，這幅經典景色不需要過度包裝，就足以吸引遊客。

然而，鎮公所近年陸續投入親水公園、公廁（縱管處）、綠色廊道等建設，光是「虹橋綠色廊道景觀環境打造工程」，決標金額就高達1,755萬餘元。花了這麼多公共資源，實際成果卻存在不少值得檢討的問題。

第一，水車徒具形式。 缺乏實際灌溉功能，轉動效果有限，也未充分結合玉里農業與水圳文化，淪為大型景觀裝置。

第二，步道狹窄且有高低落差。 部分步道實測僅約120公分，兩人交會已顯擁擠，輪椅、嬰兒車通行不便，部分路段更存在安全疑慮。

第三，植栽間距過密。 部分風鈴木種植過於密集，未來樹冠成長恐造成空間不足，增加修剪、移植與維護成本。

第四，座椅不符高齡友善需求。 部分座椅高度不到40公分，長者坐下後起身不易，顯示設計未充分考量人體工學。

第五，排水設計有待改善。 部分水車引流水流向土堤，已出現積水與藻類滋生現象，長期恐衍生環境衛生問題。

除此之外，周邊畜牧異味是否改善？過去親水公園放養100隻錦鯉、50隻紅尼羅魚所引發的生態疑慮，是否已有完整檢討？這些問題，鎮公所不能視而不見。

更大的問題，是玉里城鎮規劃的斷鏈！

客城虹橋如何串聯玉水圳濕地、客家生活館、玉富自行車道、193縣道景觀廊道及玉里車站？完整的環鎮自行車路網在哪裡？遊客來到虹橋後，下一站又該往哪裡走？

如果缺乏整體規劃，再多經費也可能只是打造一個又一個孤立的景點。

我不否認虹橋下的環境確實有所改善，也肯定公所同仁籌辦活動的辛勞。但2,500人參加健走，不等於2,500人認同工程品質；摸彩活動的人潮，更不能取代公共建設的專業檢驗！

鎮公所與其急著發布新聞稿宣傳政績，不如公開各期工程經費、設計與驗收資料、維護預算，並針對上述缺失提出具體改善時程。

公共建設的價值，不在剪綵當天有多少掌聲，也不在國慶活動有多少人潮，而在五年、十年後，居民是否仍願意使用，遊客是否願意再次造訪。

玉里需要的，不是更多漂亮的工程與自我肯定的新聞稿，而是更細緻的設計、更完整的規劃，以及勇於面對問題的施政態度！而不是叫人搬回去屏東，好好教育屏東的養豬戶！

客城虹橋很美，但數千萬元的公共建設，不能只剩下一場熱鬧的健走活動來證明價值！