針對公路局公布11月蘇花改隧道群多次夜間施工封閉，以及台9線瑞北部落至北岡大橋路段配合花東雙軌電氣化工程實施長時間夜間交通管制，中國國民黨花蓮縣議會黨團書記長、花蓮縣議員吳建志表示，道路維護該做、花東雙軌更應加速，但中央政府不能只把「封路時間」公告得清清楚楚，卻把花蓮人最關心的救護、物流、改道安全與緊急應變講得模模糊糊。

吳建志指出，依公路局規劃，11月3日、4日及19日晚間，中仁隧道南下線將全線封閉；11月9日中仁隧道北上線封閉；11月24日東澳隧道北上線全線封閉，封閉期間車輛須改走台9丁線。另一方面，瑞北部落至北岡大橋路段，也將自11月7日至27日期間配合吊梁作業，夜間22時至翌日6時封閉南下車道，改由北上車道雙向通行，每週五夜間除外。

吳建志強調：

「花蓮人從來沒有反對建設，我們怕的是中央只想到工程怎麼做，卻忘了人民怎麼走！」

他表示，對西部許多縣市而言，一條道路施工可能還有多條替代道路；但對花蓮而言，蘇花路廊不是普通道路，而是鄉親返鄉、觀光旅遊、民生物流、農產品運輸，甚至重大傷病轉診的重要生命線。

當蘇花改夜間封閉，中央一句「請改走台9丁線」，看似只有短短幾個字，背後卻是完全不同的道路環境與風險。

「我要請問中央政府，大型貨車怎麼走？危險物品車輛怎麼走？夜間照明夠不夠？警力在哪裡？拖吊車在哪裡？如果半夜發生重大事故，救護車是不是也要跟著大家一起繞？」

吳建志批評，中央每次發布交通管制公告，施工日期、時間、里程數都可以精確列得一清二楚，但真正攸關人民安全的配套，卻往往只剩下「請依現場人員指揮」、「造成不便敬請見諒」。

他諷刺表示：

「工程有進度表、施工有時間表、封路有公告表，怎麼輪到花蓮人的安全，就只剩下一句『敬請見諒』？」

「難道中央治理東部交通的標準，就是道路先封再說，人民自己想辦法？」

吳建志表示，更值得警覺的是，11月並非只有單一路段施工。

北端蘇花改隧道群密集交管，南端瑞北路段又配合花東雙軌工程長時間進行夜間調撥車道。當南北重要交通節點在同一月份密集施工，中央就有責任提出「整體交通備援方案」，而不是每個工程各發各的新聞稿，最後讓所有風險都由用路人自行承擔。

吳建志提出三項要求：

第一，公布台9丁線夜間改道完整安全配置。

包括增加多少照明、巡查、警力、拖吊與道路救援能量，大型車及危險物品運輸車輛有無特殊管制，都應一次向社會說清楚。

第二，立即公布緊急醫療與救災通行機制。

若發生重大傷病、消防救災或緊急轉診，救護與消防車輛能否緊急通過施工區域？是否設置專用應變機制？不能等到真正發生事故才研究。

第三，公開瑞北段施工進度與延期應變方案。

吊梁工程如果受到天候、設備或其他因素影響延期，是否會延長交通管制？沿線居民夜間噪音、交通安全及大型車交會問題，都應有完整說明。

吳建志強調，花蓮人願意為公共建設忍受暫時的不便，但前提是政府必須拿出完整規劃，而不是把「人民體諒」當成行政怠惰的萬用擋箭牌。

「花蓮不是台灣交通政策的最後一頁，東部人的生命安全更不是工程計畫裡的一行備註。」

他表示，中央若真的口口聲聲宣稱要「均衡台灣」，就應該先從最基本的交通平權做起。

「我們要的並不過分，就是一條能夠安全回家的路。」

「施工可以有期限，人民的安全不能有空窗；道路可以暫時封閉，政府的責任不能跟著一起封閉。」

吳建志最後強調：

建設，我們支持。
施工，我們配合。
但拿花蓮人的生命安全去賭一句『應該沒問題』，我們絕不同意！

中央政府不要再只告訴花蓮人「哪一天封路」。

請先告訴我們——封路之後，誰來守護人民平安回家的路？