花蓮縣馬太鞍溪橋復建工程南下線鋼梁開始運輸，蘇花路廊也將連續多日於深夜分段封閉。中國國民黨花蓮縣議會黨團書記長吳建志表示，橋梁復建攸關花東交通安全，工程必須穩健推進；但封路對夜間旅運與緊急通行的影響，不能只用一紙公告交代。政府有責任整合資訊、備妥應變措施，不能讓用路人在路上獨自承擔不確定性。
依公路局公告，11月2日至11月21日（不含21日晚間），每日夜間配合鋼梁運輸管制台9線東澳至南澳、和仁至崇德路段。東澳至南澳於23時30分至翌日0時20分全線封閉；和仁至崇德於0時50分至1時30分全線封閉。實際管制與開放時間，將視車隊抵達情形調整。同期蘇花改隧道群也有機電維護管制，多項管制交錯、時間可能變動，旅客與運輸業者更需要完整、即時的交通資訊。
吳建志指出，公告封路時間只是基本資訊，民眾更需要知道：車隊延誤時，管制時間何時更新？已進入蘇花路廊的車輛如何獲得通知？客運、貨運與生鮮配送如何掌握路況？緊急醫療車輛又由誰協調？這些問題不能等到民眾受困時才回答。
「工程進度可以精確公布到小數點後兩位，人民何時能通過，卻還要看車隊何時抵達。政府算得清工程進度，也必須把人民的時間與安全算進去。」吳建志表示，提醒用路人預作應變，不代表主管機關可以把交通應變的責任交給民眾。
吳建志要求交通部與公路局立即提出四項措施：第一，整合鋼梁運輸、蘇花改機電維護及其他道路施工資訊，發布單一版夜間管制表；第二，建立管制時間變動的即時通知機制，透過路況系統、廣播及社群平台同步更新；第三，與客運、貨運及醫療單位建立聯繫窗口與應變流程；第四，定期公開馬太鞍溪橋南下線鋼梁運抵、吊裝進度及各月施工里程碑。
公路局10月7日公布，馬太鞍溪橋復建工程整體進度為66.38%，北上線鋼箱梁已合龍，目標年底北上線雙向通車，南下線力拚2027年年中完成。吳建志要求主管機關持續公開工程進度，並說明鋼便橋退場前的防洪監測、交通維持及拆除安排，讓鄉親看得到進度，也追得到責任。
吳建志強調，施工需要封路，不代表人民只能忍受資訊落差與交通不確定性。他嚴正要求賴清德政府與交通部正視東部交通需求，不能只交代管制時間，卻把配套留給地方與民眾承擔。橋梁要安全重建，交通也要有人負責維持。政府應把資訊說清楚、把應變做在前面，讓鋼梁安全進場，也讓每一位用路人都能平安回家。