〔記者張忠義／高雄報導〕台9線南迴公路草埔隧道外日前發生一起聯結車撞上工程交維車事故，一名陳姓駕駛於勞動節連假期間，晚間行經往台東方向路段時，疑因彎道視線與現場警示距離不足，煞車不及撞上停放於外側車道的工程車，所幸事故未造成人員傷亡，但也引發外界對草埔隧道路段夜間交通維護安全的關注。

陳姓駕駛事後在擁有20萬名成員的運輸業社群發文還原事發經過。他表示，當晚約9時30分，車輛通過草埔隧道後，行經第一個大彎道時，突然發現外側車道停放工程車，周圍設有三角錐警示，但因該路段位於下坡彎道，光線昏暗，等到看見警示時已經來不及反應，「急煞後還是撞上去了」。

他指出，當時車旁甚至還有人員站立，自己憑藉30多年駕駛經驗，只能盡量控制撞擊角度，以降低傷害。事故造成聯結車右前方受損，工程車左後側護欄毀損，車輛最後再撞上路旁護欄才停下，幸運的是現場無人受傷。

陳姓駕駛認為，草埔隧道外路段本身照明不足，又是下坡加大彎道設計，加上僅有雙線道、缺乏路肩，一旦前方有事故或施工車輛，駕駛可反應空間有限。他質疑，現場除三角錐外，是否應延長警戒距離，甚至增設爆閃燈、反光警示牌或緩撞車，以保障施工人員及用路人安全。

他也提到，這次事故造成車輛維修費恐達數萬元，目前保險公司仍待責任鑑定中。原本前往台東洽談生意的行程，也因車禍被迫延後。他坦言，若當時車速再快一些，或後方車流閃避不及，後果恐怕不堪設想。

對於駕駛質疑「大魔王」緩撞車未到場一事，交通部公路局南區養護工程分局大武工務段段長邱民豐表示，事故發生前約10多分鐘，距離草埔隧道台東端出口約500公尺處，有故障車停於路中，現場除兩部交維車開啟警示燈外，也依規定擺設三角錐，已完成三道警示措施。

邱民豐指出，草埔隧道路段周邊因無住家，加上考量生態保育，因此未設置路燈。至於緩撞車部分，原本該路段有相關編制，但因近年招標連續流標，最終降低標案規格，因此目前未配置緩撞車。不過現場交維車同樣具有警戒功能，作用等同緩撞車。

大武工務段強調，將以所有用路人安全為優先考量，針對駕駛提出的疑慮，後續將再檢討夜間交通維持措施與警示配置，盼避免類似事故再次發生。

這起事故也讓不少用路人關注南迴公路重要路段的夜間交維安全。由於草埔隧道為高屏往返台東的重要交通節點，連假期間車流量大增，若事故或施工點位於彎道後方，駕駛可視距離受限，是否應提升交通維持層級、加強預警設施與照明條件，成為外界討論焦點。