圖文／謝家豪（玉里鎮民）

近日花蓮縣玉里鎮民代表會質詢中，張明慧代表肯定客城虹橋下景觀工程所帶來的整體景觀改善。平心而論，相較於過去較為雜亂的空間，如今綠地、步道、水車與休憩設施陸續完成，搭配客城虹橋、鐵道高架與中央山脈景觀，確實讓這裡成為玉里新的視覺亮點。

然而，公共建設除了「看起來漂亮」，更重要的是能否經得起實際使用與時間考驗。

近期實地走訪客城虹橋下景觀區，卻發現許多值得重新檢視的問題。

首先是水車設施。水車確實具有農村文化意象，但仔細觀察後會發現，水車不但轉動不順暢，且未真正肩負引水灌溉或農業利用功能。對多數遊客而言，它更像是一件大型裝置藝術，而非展現玉里農業歷史與水利智慧的文化設施。

其次是步道設計。現場步道寬度實測僅約120公分，對單人散步或許足夠，但當兩位行人迎面交會時便顯得狹窄，必須彼此禮讓。若遇到推嬰兒車、輪椅使用者或自行車騎士，更容易產生壓迫感，難以符合友善通行空間的期待。

更值得注意的是，部分步道與兩側草地存在明顯高低落差。行走時若稍有不慎，便可能踩空跌倒。對長者、孩童及行動不便者而言，都存在潛在安全風險。景觀工程若以營造宜居環境為目標，無障礙與安全細節理應在規劃階段就納入考量，而非等到完工後才由民眾親身體驗發現問題。

再來是植栽規劃。部分風鈴木種植間距明顯偏密，目前樹木尚小時或許看不出差異，但隨著樹冠逐漸成長，未來勢必面臨遮蔽、競爭養分與生長空間不足等問題。屆時若需移植、疏伐或大幅修剪，又將增加後續維護成本與公帑支出。

休憩設施同樣值得檢討。現場部分座椅高度偏低，外觀看似美觀，但對許多年長者而言，起身並不容易。公共設施若只追求造型，而忽略人體工學與實際需求，最終恐怕只是「看得到卻不想使用」的裝飾品。

水車周邊排水問題也令人擔憂。部分引流水道排入鄰近土堤後形成積水區，已有藻類滋生現象。若長期缺乏管理，不僅容易孳生病媒蚊，也可能影響景觀品質與環境衛生。

這些問題看似零散，其實都指向同一個核心問題：缺乏整體規劃與串聯思維。

從步道、水車、植栽到排水設計所呈現的問題來看，缺乏的並非單一設施，而是一套以使用者需求為核心的規劃邏輯。

更大的問題在於，客城虹橋下究竟在玉里的整體發展藍圖中扮演什麼角色？

從玉里火車站出來的旅客，如何安全抵達這裡？自行車道如何與周邊景點串聯？步道系統如何連結玉水圳濕地、193縣道景觀廊道及鐵道文化資產？未來是否有完整的導覽系統與遊憩路線規劃？

如果這些問題沒有答案，那麼再漂亮的景觀，也只是孤立存在的設施。

客城虹橋下景觀工程投入的是數千萬元公共資源。鎮民期待的，不是一處只能拍照打卡的景點，而是一個兼具景觀、生態、文化、教育與休閒功能的公共空間。

公共建設真正的價值，不在剪綵揭牌的那一天，而在完工五年、十年之後，居民是否仍願意持續使用、遊客是否願意再次造訪，以及這座空間是否真正融入地方生活。

如果能趁現在正視問題、持續改善，客城虹橋下仍有機會成為玉里的代表性亮點；但若只滿足於「看起來很漂亮」，那麼再多的經費投入，也可能只是另一場形式大於功能的景觀工程。

玉里需要的，不只是景觀，而是願景；不只是建設，而是串聯。